30816. lajstromszámú szabadalom • Gép szögfogú fogaskerekek számára

Megjelent 1904. évi augusztus hó 2'4-én. K1R. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 30816. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Gép szögfogú fogaskerekek marására. WÜST-KUNZ GÁSPÁR GYÁROS ZÜRICHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 deczember hó 16-ika. A szögfogú fogaskerekek marására szolgáló ösmert gépek azon hátránnyal bírnak, hogy ezekkel nem lehet egyidejűleg a szögfogak mindkét szárát marni, úgy hogy ezekkel először a szögfogak egyik szárát, vagyis a kerék koszorújának egyik felét és csak ezután a szögfogak másik szárát, vagyis a fogaskoszorú másik felét kellett marni. Jelen találmány tárgyát ezzel szemben oly gép képezi, mely a fönti hátrányt megszünteti, amennyiben lehetővé teszi, hogy a szögfogak mindkét szárát egyidejűleg marjuk, miáltal az előállítási idő az eddigivel szemben lényegesen csökkentetik. A találmány tárgya egy példaképeni foganatosítási alakjában a mellékelt rajzban van föltüntetve, melyen az 1. ábra a gép elölnézete, 2. ábra pedig annak fölülnézete. A rajzban föltüntetett marógép (a) padján egymással szemben két (b, c) szupport van elrendezve, melyek mindegyike egy-egy (d, e) harántszánnal van ellátva. A harántszánokon a (g, f) csapágyakban az egymással kényszermozgásulag kapcsolva hajtott (i, h) szerszámtengelyek vannak ágyazva, melyek a (k, 1) csigamarókat hordják. A (b, c) szupportok az (m) sín segélyével vannak egymással összekötve, melybe a két szupport között az (a) padra merőlegesen elrendezett, álló (n) tengely egyik vége van ágyazva. Ezen tengelyre helyeztetik a megmunkálandó (o) kerék. A tengely másik vége az (a) padba van ágyazva. Az (n) tengely továbbá a (p) csavarkerékkel van ellátva úgy, hogy a (q) csavar segélyével hajtható. A (q) csavar tengelye a szerszámtengelyekkel szintén kényszermozgásulag van kapcsolva. A gép működése a következő: A (d) és (e) harántszánokat a (k) és (1) marókkal úgy állítjuk be, hogy egy-egy maró jut az (n) tengelyre helyezett (o) kerék homloka elé (1. ábra). Ezután a harántszánok segélyével a marókat a kerékkoszorú szélességének közepe felé mozgatjuk, miközben a két marótengely és az (n) tengely a (p, q) csavarkerékhajtómű és a tengelyeket hajtó áttétel segélyével kényszermozgásulag forgattatik. Mialatt a marók fokozatosan közelíttetnek a kerék koszorújának középvonala felé, a szögfogak mindkét irányában a kerékkoszorú mindkét felén a szokásos csavarvonal alakban egyidejűleg vágatnak. SZABADALMI IGÉNY. Gép szögfogú fogaskerekek marására, jellemezve két egymással diametrálisan szem-