30619. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet burgonyahámozó gépek és hasonlók számára

Megjelent 1904. évi julius lió 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 30619. szám. XVIII/a. OSZTÁLY. Hajtószerkezet burgonyahámozó gépek és hasonlók számára. HARFF MIKSA KERESKEDŐ KÖLNBEN. A. szabadalom bejelentésének napja 1903 deczember hó 21-ike. A tartányokban forgó dörzsfelületekből álló burgonyabámozó gépek hajtása eddig oly módon történt, hogy egy a tartány fölött diametrálisan ágyazott tengely forgása egy kúpkerekekből álló közlőmű által a forgó dörzsfölület középpontjában megerősített függélyes nyomtengelyre vitetett át. Ezen berendezésnek nemcsak az volt a hátránya, hogy a tartányhoz nem lehetett fö lülről hozzáférni, hanem az is, hogy a dörzsfölületet a szükséges tisztítás végett csak az egész hajtószerkezet szétszedése után lehetett kivenni. Ezen hátrányok a jelen találmánynál azáltal vannak kiküszöbölve, hogy a dörzsfölület hajtása nem fölülről történik, hanem a hajtó éa közlő-szerkezet a dörzsfölület alsó oldalán van elrendezve. A találmánynak egy foganatosítását a mellékelt rajz tünteti föl általános elrendezésben és részleteiben. Az (a) tartány külső oldalán, fönt a (b) csapágyban nyugvó (d) tengelyre az (f) golyós csapágyakon futó (c) kúpkerék van lazán illesztve és pedig czélszerűen oly módon, hogy a kúpkerék agya a golyók számára járókoszorúkká van kiesztergályozva. A mellső golyós csapágyat a (g) kézi forgatóval összekötött (h) födő zárja ( le, úgy hogy az ily módon létesített (i) üregben a kenőolaj tartósan megmarad. A (c) kerék az (a) tengely külső oldalára ágyazott függélyes (k) tengelyen ülő (1) kúpkerékkel kapcsolódik, míg a (k) tengely forgása egy (m, n) kúpkerékpár által vitetik át a tartány belsejébe nyúló (o) tengelyre, mely egy második (p, q) kúpkerékpár útján áll a forgó (t) dörzsfölület (s) nyomcsapjával összeköttetésben. Ha a hajtás nem kézzel, hanem szíjáttétel útján történik, akkor a szíjtárcsa közvetlenül az (o) tengely mellső végére erősítendő s a (d, k) tengelyek elhagyandók. Hogy a dörzsfölület fölső (v) csapágya a fölület nyílásaiból kifolyó szennyes víz és a burgonyahéj-hulladékok által be ne piszkíttassék, czélszerű a (v) csapágyat egy (w) bőr vagy gummihüvely segélyével könynyen hozzáférhető módon körülzárni. Hogy továbbá a súrlódási ellenállások az összes csapágyakban a lehető legkisebbre csökkenjenek, s ezáltal a leginkább kézi hajtásra berendezett gépek kezelése lehetőleg megkönnyítessék, a csapágyak golyókkal és ezek számára járókoszorúkkal vannak fölszerelve.