30589. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés compondturbinák számára az axiális nyomás kiegyensúlyozására

- 3 -kodó nyomást csakis a (4, 5, 6, 7 és 8) csatlakozásoknál kinyomuló gőz létesíti; lehet azonban, a mint az a rajzban tervezve van, a (20) csövet kívülről gőzzel táplálni, melynek nyomását akként választjuk, hogy a (4, 5, 6, 7 és 8) csatlakozásoknál a gőz kitódulása a minimumra redukáltassák. Azon esetben, ha a kompoundturbina két csoportból áll, melyekben egyenlő bőségű nyílások vannak, de az egyik csoportnak nyílásai nagyobbak, mint a másiké, tehát csak egyszeri nyílásnagyohbodásról van szó, akkor a 6. ábrában föltünteíett igen egyszerű elrendezést alkalmazhatjuk. (A, Al) a nagynyomású turbinatesteket (a nagynyomású csoportot), (B, Bl) pedig a kisnyomású turbinatesteket jelöli, ahol is mindegyik csoport tetszőleges számú turbinatestből állhat. Minden egyes (A, Al és B, Bl) csoportban a czentrális nyílások egyenlő bőséggel bírnak, nevezetesen az (I) nyílás bősége egyenlő az (la) nyílás bőségével, a (2) nyílás bősége pedig egyenlő a (2a) nyílás bőségével, ez utóbbiak azonban nagyobbak az (1, la) nyílásoknál, a hol is a nagyobbodás megfelel azon térfogatnagyobbodásnak, melyet a hajtó fluidum az (A, Al) csoportban való expanziója következtében nyer. Az (A) keréknél az egyensúlyt azáltal érjük el, hogy az (1) nyílás kíilső fölületével egyenlő fölületű (3) agyrészt a (4) agyrésszel tesszük egyenlővé. Hasonló módon van az (Al) kerék is kiegyensúlyozva azáltal, hogy (4) agyrésze egyenlő az (5) agyrésszel, mely utóbbi az (la) nyílás külső fölületével egyenlő fölülettel bír. A (B) keréknél már jobbra ható axialis nyomás lép föl, mivel (2) nyílása nagyobb átmérővel bír, mint az (la) nyílás, illetve a (4) agyrész. Ezen axialis nyomás nagysága a (B) kerék nyomása és a (4 és 6) agyrészek harántmetszeti különbsége által határoztatik meg. A (Bl) kerék a (6 és 7) agy részek segélyével van kiegyensúlyozva, melyeknek fölülete egyenlő az (a2) nyílás külső fölületével. A jelen találmány szerint már most a (B) kereket azáltal egyensúlyozzuk ki, hogy a turbinacsoportok között lévő (8) teret a (9) csatornán keresztül egy a (7) agyrész külső oldalán elrendezett térrel kötjük össze, melyben ezen agyrész a (10) fölülettel bír, mely az (5 és 6) agyrészek keresztmetszeti különbségével egyenlő és mely a (8) térből származó, a (6) agyrészre ható nyomással egyenlő nagyságú, de azzal ellenkező irányú nyomásnak vau alávetve, úgy, hogy a kivánt egyensúly éretik el. Ezen (9) csatornát a turbinaháznak (11, 12) falai segélyével képezzük ki; lehet azonban ezen czélra egy csövet vagy egy a turbinaháztól független csatornát is alkalmazni. A (12) falat, a mint az az ábrában szakadozott vonalakkal föl van tüntetve az (N) tengely két végéig megnyújthatjuk, hogy a 4. ábra módjára a tömítést megkönnyítsük. A (3), illetve (7) agyrészek és a turbinaház csatlakozásánál a tömítés a belső és külső nyomások nagy különbsége folytán nehezebben tartható fönn, mint a (13 és 14) csatlakozásoknál, mivel a csatorna nyomása tetemesebben kisebb, mintaház belsejében (3)nál uralkodó nyomás és ezenfelül itt az átmérő nagyobb, mint (13)-nál. Az említett terekben az (5 és 7) agyrészek egymástól elfordított gyűrűs falakat alkotnak, a hol is az agyrészek külső átmérője a hozzátartozó turbinatest czentrális nyílásának külső átmérőjével egyenlő, míg a belső átmérők egymással egyenlők. Habár a leírt foganatosítási alakoknál az elrerdezés olyan, hogy az axialis nyomások kiegyenlítessenek, magától értetődik, hogy az illető harántmetszeteket akként is választhatjuk, hogy az egyik vagy másik irányban kívánt nagyságú axiális nyomás létesüljön. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elrendezés kompoundturbinák számára a ruganyos hajtó fluidum bebocsátására szolgáló czentrális nyílások harántmetszetének nagyobbodása folytán föllépő axiális nyomásnak kiegyensúlyozására fluidumnyomás alatt álló, az axiális nyomás ellenében ható korongok segélyével jellemezve azáltal, hogy a turbinatesteknek kiegyenlítő korongjai, illetve agyrészei a turbinaháznak helytálló falaival oly