30568. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés levegő karburálására
— 3 — rőjű dugattyú van alkalmazva, mely csakhamar hiányosan tömít és levegőt enged át, mit minden esetben el kell kerülni és csak membrán alkalmazásával lehet elkerülni. 1 Ezenkívül a membrán ellenállása kisebb, 1 mint a dugattyúé, tehát a membrán a du- ! gattyúnál gyorsabban hat, továbbá kiváltása is könnyebb. Membrános szelepeknél a folyadékra nyomás vagy lökés nem hat, hanem a létesített légritkulás idézi elő a folyadék átáramlását, miért is a folyadék átvezetésére kevesebb energia szükséges és ezt az energiát nem a dugattyúnak (membránnak), hanem magának a légritkulásnak kell létesítenie. Ennek ismét az a nagy előnye, hogy a membrán más munkát, mint a szelep nyitását és zárását nem végez, tehát hogy az üzem abszolút biztos és könnyű. A (t) vezetékben alkalmazott (u) szelep teljesen meggátolja, hogy az (1) vezetékből az (m) tányérszelep mellett benzin szívassák át, annak következtében, hogy az (u) szelep az (m) szelep teljes elzáródása előtt nyit, mert a légritkulásnak az (s) membránra gyakorolt hatása nagyobb, mint az (u) szelepre gyakorolt hatása, miért is az (m) szelepnek minden esetben az (u) szelep nyitása előtt kell zárnia. A föntebb leírt eljárás, melynél a levegőt oly módon karburáljuk, hogy a karburáló folyadéknak légüres térben előzetesen előállított gőzeit meghatározott menynyiségű levegővel keverjük, lényegesen eltér a gázgyártásnál eddig használt eljárásoktól, melyeknél a levegőt oly módon telítjük a párákkal, hogy azt a folyadékon áthajtjuk, eltér továbbá a motoroknál alkalmazott eljárásoktól is, melyeknél a levegőt és a folyadékot egyidejűleg vezetjük a ritkított levegővel telt térbe, minthogy itt a karburáló folyadék a légritkítás hatása alatt nem párolog el, hanem csak köd alakjában keveredik a beszívatott levegővel. Az új eljárás foganatosítására használt (1 rajzlap 1 berendezésre az jellemező, hogy összes részei a nyomáskülönbség elve alapján működnek és mechanikus szabályozó tagok alkalmazva nincsenek, tehát a részek kopásából származó zavarok ki vannak zárva, SZAHADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás karburáit levegő előállítására, melynél a fejlesztett gáz állandó öszszetétele biztosítása czéljából először egy ritkított levegővel telt teret létesítünk, ebbe lemért mennyiségű karburáló folyadékot (például benzint) vezetünk be, mely a térben elpárolog, azután a gőzökhöz légköri levegőt keverünk és a keveréket egy gáztartályba hajtjuk. 2. Az 1. alatt védett, karburáit levegő előállítására szolgáló eljárás foganatosítására egy légritkításra és komprimálásra szolgáló (a) henger alkalmazása, melynek a dugattyú eltolódásánál képződő szívókamrájába meghatározott mennjiségű karburáló folyadék (például benzin) jut be, hogy ott gyorsan elpárologjon, míg a dugattyú további eltolódásánál a képződött gőzök a beszívatott levegővel keverŐdnek, és a dugattyú löketváltozásánál a keverék a (h) gáztartályba nyomatik át. 3. A 2. alatt védett légritkító és sűrítő henger egy kiviteli alakja, jellemezve az erre szerelt, önműködően nyitó és záró, a hengerbe lemért mennyiségben bevezetendő és ebben elpárologtatatandó karburáló folyadék elosztására szolgáló szelep által, mely egy (m) tányérszelepből, evvel közös vezetőrúdra szerelt (q) szelepdugattyúból és a rúddal összekötött (s) membránból áll, mely utóbbi egyik oldalára a külső légnyomás, másik oldalára a hengerben uralkodó nyomás hat, úgy hogy mikor a szivattyúhengerbe levegő jut be, a benzinvezeték azonnal és önműködően elzáródik. elléklettel.) BAILA9 0 1 *7VÉNY TÁRSASÁG NYOWOÁJA BU^APCPTF"
