30562. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti kocsikon a fékek önműködő meghúzására a kocsiknak, az üzemet veszélyeztető, túlságos rázkódtatsai esetében

- 2 -mozdonyokat tekintjük. A forgó zsámoly a kocsialvázhoz képest rendszerint csak anynyira képes kilengeni, a mennyire azt a vágány kanyarulatai kényszerítik. Ha azonban a forgó zsámoly hibás váltóállítás vagy kisiklás folytán középhelyzetéből kitér, az ez által előidézett kilengések nagyobbak, mint rendes körülmények közt, úgy hogy a i fönt ismertetett berendezés a fékeket ezen veszély esetében is működésbe hozza. A 2. ábrán bemutatott új elzáró szelep egy (9) tokból áll, mely (10) csőkapcsolat útján a fékvezetékkel van összekötve. A (9) tok nyílását néhány (11) tárcsa zárja el, melyek az által tartatnak záró helyzetükben, hogy a (8) emeltyűn alkalmazott (13) szemölcs az emeltyű közép-, azaz nyugalmi helyzetében a legkülsőbb (11) tárcsából kinyomott (12) szemölcsre nyomást gyakorol és így valamennyi tárcsát a (9) tok vállához szorítja. Ha a (8) emeltyű a föntebb ismertetett ütköző berendezés közvetítésével középhelyzetéből kiforgattatik, az emeltyű (13) szemölcse eltávolodik a legkülsőbb (11) tárcsa (12) szemölcsétől, mikor is a tárcsák a fékvezetékben uralkodó légnyomás hatása alatt kihajíttatnak, Az esetleges különböző és föltűnő színűre festett (11) tárcsák a vasúti vonal azon pontján, melyen a fékező szerkezet működésbe jött, szétszóratnak, úgy hogy e hely könnyen föllelhető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 15343. sz. magyar szabadalom által védett berendezésnél a fékvezetéket elzáró szerkezet működtetésére szolgáló ütközőkön ferde ütköző fölületek elrendezése oly módon, hogy az elzáró szerkezet, illetőleg a fékek a kocsinak vízszintes irányú túlságosrázkódtatásai esetében is működésbe jönnek. 2. Az 1. pontban igényelt berendezés egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a ferde ütköző fölületekkel bíró (4 5 6 7) ütközők a függélyes irányban ható (2 3) ütközőket képező karokon elállíthatóan vannak elrendezve. 3. Az 1. pontban igényelt berendezéshez, mely túlságos rázkódtatások esetében ütközők segélyével a fékvezetékekbeiktatott elzáró szerkezetet működteti, egy jelző berendezéssel bíró elzáró szerkezet alkalmazása, az által jellemezve, hogy a fékvezetékhez csatlakczó tck nyílása egy, vagy több, czélszerűen föltűnő színűre festett lemezzel van elzárva, melyek az ütközők által mozgatott emeltyű stb. közvetítésével a tokhoz szoríttatnak és az emeltyű elforgatása alkalmával szabadon engedtetnek azon czélból, hogy a kiáramló sűrített levegő által kinyomott és szétszórt lemezek a vonal azon helyének, hol a berendezés működésbe jött, könnyű föllelését tegyék lehetővé. 4. A 3. pontban igényelt berendezés egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a (11) lemezek a (8) emeltyűn elrendezett (13) szemölcs segélyével, mely a legkülsőbb lemezből kinyomott megfelelő (12) szemölcsre támaszkodik, a (9) tok egy vállára szoríttatnak. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAfl RÉSZVÉNY "ÍRÖASÁr. NYOMDÁJA BUCAPESTEN