30521. lajstromszámú szabadalom • Fémek kiterjedése és összehúzódása által működésbe hozott kőmótor

_ 4 _ rajzban ugyancsak pontozva ábrázolt, (32) csatornán keresztül a (26) hűtőtér felé áramlik. Az égési termékek a fűtőtér köpenyének nyílásain keresztül vonulhatnak el, melyek a beáramlási hellyel szemben vannak alkalmazva. _ A mótor helyes működése czéljából szükséges, hogy míg a szálak, illetve szalagok az (F és f) nyilak irányában mozognak, a hőszigetelő (27) burkok mozdulatlanul maradjanak. E czélból az (5 és 6) tárcsákhoz a kerületen megfelelően elosztott, sugárirányú l (33') rudak segélyével (33) gyűrűk (13. ábra) j vannak erősítve. Ezen gyűrűk és a szabad (34) köpeny között aczélgolyók vannak alkalmazva úgy, hogy a köpeny a két gyűrűn 1 könnyen foroghat. A (34) köpeny alsó részén a (35) súly van elrendezve, mely a köpenyt arra kényszeríti, hogy a gyűrűk mozgása közben nyugalomban maradjon. A belső (27') szigetelő köpeny vagy burok homlokkorongjai (1, ábra) hasonlóképpen (36) aczélgolyókkal vannak ellátva és az e köpenyre alkalmazott (37) súly ugyanolyan szereppel bír, mint az előbbi (35) súly. A (25) fűtőtér nemcsak felül, amint a rajzon látható, hanem alul is esetleg jobb- vagy baloldalt helyezhető el. csak az szükséges, hogy a (26) hűtőtér vele mindig átmérő irányában szemben legyen. A fűtőtér fölül nyitva is lehet, hogy az égési termékek az egyes szálak és szalagok közein is átvonulhassanak. A szálak megfeszülése jelentékeny húzást okoz, mely a két (15 és 16) részt egymáshoz közelíteni igyekszik. Ezen két rész ezért (38) összekötő rudak vagy Jéczek által van egymással összekötve. Ezen összekötő rudak a kívül elhelyezett fűtőtérrel szemben vannak, ami szilárd tüzelőanyaggal való fűtésnél nagyon czélszerű Lehet esetleg két fűtőteret is elhelyezni és pedig egyet a fonalak, illetve szalagok belső, a másikat azoknak külső oldalán, mely utóbbi esetben az elrendezés a következőkben leírt és a 4. és 5. ábrákon látható módon változik meg. Lényegében az egész gép megegyezik az 1., 2. és 3. ábrákban leírt géppel, csakhogy az (1) tengely a (15 és 16) tárcsákkal együtt foroghat. Az (5 és 6) tárcsák az űrös (39) tengelyre vannak erősítve, mely az (1) tengellyel konczentrikus. A (23) kúpkerék (24) tengelye, valamint a két (2) exczenter, melyek az 1. ábrában bemutatott forgattyúkat helyettesítik, az (1) tengely és (39) csőtengely között levő űrös (4) csőtengelyre vannak erősítve. Az (1) tengely, valamint a (4 és 39) csőtengelyek is szabadon foroghatnak. A szálak végei az exczenter körül gördülő fémgyűrűbe vannak erősítve. Belátható, hogy ha ezen elrendezésnél hasonló működést akarunk elérni, mint az 1. ábrákon látható motornál, úgy a (23) kúpkerék (24) tengelyének és a két (2') exczenternek azalatt, mialatt a szálak két rétege az 5. ábrában (F és f)-fel jelölt nyilak irányában mozog, mozdulatlanul kell maradnia, A (4) csőtengely a (24) tengellyel és a két exczenterrel nyugalomban marad, mert a bal oldal összes szálai s szalagjai (3. ábra) az exczenterre húzást gyakorolva, azt az óramutató irányában forgatják, míg a többi szál ellenkező irányban gyakorol ugyanily hatást. A két húzóerő egymással egyenlő nagyságú és ellenkező irányú lévén, a (4) tengely mozdulatlan marad annál is inkább, mivel ha a szálak, melyek az exczenterek egyikére hatnak. azt húzó hatásuk irányában egy kevéssé el is forgatják, a másik exczenter összes szálai még jobban megfeszülnek és ennek következtében a (4) tengely elmozdulását meggátolják. Ennek következtében ezen kiviteli alak működésének módja teljesen megegyezik az 1., 2. és 3. ábrában bemutatott motoréval, csak a (25) fűtőtér van a szálak, 111 _ szalagok külső oldalán elhelyezve és a külső (40) köpeny a (41) lábakon nyugszik. A belső (27) köpeny, mely a (36) aczélgolyók segélyével a (39) tengely körül foroghat, a (37) súly elrendezésénélfogva nyugalomban marad. A (4) űrös tengelyen (30') rudak lehetnek megerősítve, ugyanúgy, mint az előzőkben leírt és az 1., 2. és 3. ábrán föltüntetett szerkezetnél. Látható, hogy az 1. ábrában bemutatott motornál a hajtószíj dobja a (15 és 16) részek egyikére vagy pedig a (38) rudakra erősítendő, míg a 4. ábrában bemutatott motornál az (1) tengelyre ékelendő. Hogy az exczenterek s az ezeknek gyűrűi