30443. lajstromszámú szabadalom • Áttételi berendezés hajócsavaroknak vagy más hajtó közegeknek működtetésére

Megjelent 1904. évi julius hó 6-án. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 30443. szám. XV/b. OSZTÁLY. Áttételi berendezés hajócsavaroknak vagy más hajtó közegeknek működtetésére. DEL PBOPOSTO CESIDIO MÉRNÖK GASTELLAMAREBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 november hó 24-ike. Hajók hajtására eddig kizárólag gőzmótorokat alkalmaztak, melyek reverzálhatók és bármily sebességre beállíthatók. Vannak azonban oly motorok is, melyek működésüknél és szerkezetüknél fogva változó sebesség mellett csak egy irányban forognak, mint pl. a gőz- vagy gázturbinák, más motorok pedig csak egy irányban forognak és gyakorlatilag véve állandó sebességgel dolgoznak, mint pl. a külömböző robbanó és égési motorok. A jelen találmány czélja már most ezen utóbb említett motorokat, melyek az egyik vagy másik oknál fogva, eddig ezen használatra alkalmatlanok voltak, hajócsavarok működtetésére alkalmassá tenni oly berendezés segélyével, mely a közönséges áttételek alkalmazásával föllépő energiaveszteségeket úgyszólván teljesen elkerüli. A találmány tárgyát képező berendezés továbbá mindazon esetekben alkalmazható, ahol a forgásirány reverzálásáról és külömböző fordulatszámokról van szó és ahol e mellett állandó sebességgel és egy irányban forgó mótor alkalmazása mutatkozik czélszerúnek. A jelen találmány tárgyát képező áttételi berendezésnél a hajtandó tengelyrész meghosszabbításában a hajtó motoron kívül egy dinamót, egy elektromotort és kapcsolásokat rendezünk el, amikor is a dinamót, az elektromotort és a kapcsolásokat a hajtó mótor és a hajtandó tengely között áttételként használjuk föl. midőn a hajtandó tengely mozgását változtatni kell, míg rendes járat közben a hajtandó csavart közvetlenül a hajtómotor által forgatjuk. A mellékelt rajzban a találmány tárgya két foganatosítási alakjában van fölttintetve. Az 1. ábra az áttételi berendezésnek legegyszerűbb alakját láttatja sematikusan. A 2. ábra egy más foganatosítási alakot szemléltet. A hajócsavar (E) tengelyének meghosszabbítására az (A) hajtó motoron (1. ábra) kívül a (B) dinamó és az ezutóbbi által táplált (C) elektromotor van szerelve, mely a dinamóval közel egyenlő teljesítménynyel bír. A (C) elektromotor az (E) csavartengelylyel az (M3) kapcsolás segélyével állandóan össze van kötve, egy hasonló (Ml) kapcsolás szolgál a (B) dinamónak az (A) hajtó motorral való közvetlen összekötésére; a (B) dinamó és a (C) elektromotor között a fölbontható, pl. elektromágneses (M2) kapcsolás van elrendezve, mely a (B) dinamó által szolgáltatott áram segélyével működtethető. Ezen dinamó