30440. lajstromszámú szabadalom • Halpropeller

Megjeleni 11)04. évi julius lió 6-án. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEI RAS 30440. szám. XV/b. OSZTÁLY. Halpropeller. VON LIMBECK ZDENKO LOVAG, CS. KIR. FŐMÉRNÖK BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 október hó 22-ike. A találmány tárgya egy úszószárnyszerű propeller hajókhoz, mly e hajó farán a csavarpropeller helyét foglalja el és a halfarkhoz hasonlóan jobb- és balfelé kitérve, mozgatja előre a hajót. Ez a propeller lényegében — min az a csatolt rajzodból, melyeken az 1. ábra a propeller fölülnézete, a 2. ábra annak olnézete, kitűnik — a függélyes (a) tengely körül lengő, kétkarú (b) emelőből áll, melynek hátrafelé nyúló hosszabb karján ugyancsak függélyes (c) tengely körül egy merev vagy rugalmas (d) lapát lenghet bizonyos határokon belül. A (b) emelőnek előre nyúló karja villa vagy (f) kulissza gyanánt van kiképezve, melybe a (h) forgatytyú (g) c.iapja fogódzik, eme forgattyú (i) tengelyét a géptengely indítja alkalmas módon forgá snak. A (d) lapát kilengését a (k) ütközők vagy hasonló tagok segélyével határolhe cjuk, melyek a (b) emelő végén külön karokra vannak szerelve. A (h) forgattyú a (b) emelőt jobb- és balfe.'lé kitéríti, még pedig oly módon, hogy a (d.) lapát a középvonalon való átmeneténél végzi mozgását a legnagyobb sebességgel, míg végállásai közelében fokozatosan kisebbedő sebességgel mozog és végül megáll. Az emelő lengőmozgásának irányváltoztatása után a víz ellenállása a (d) lapátot a másik végállásába állítja, úgy hogy ez a másik fölületével gyakorol a vízre nyomást és így mozgatja előre a hajót. Minthogy a sebesség a lengő mozgás végén — mint föntebb jeleztük — mindenesetben zérus, a (d) lapát átfordítása lökés nélkül történik. ' SZABADALMI IGÉNY. Halpropeller hajókhoz, jellemezve egy függélyes tengely körül jobb- és balfelé kitérő, merev (b) emelő által, melynek hátsó végén ugyancsak függélyes tengely körül lenghető (d) lapát van fölszerelve, és eme lapátnak a víznyomás által okozott lengéseit határoló (kk) ütközők vannak akként fölerősítve, hogy a lapát lengésénél a menetirányhoz viszonyított ferde állása miatt a hajót előre hajtsa és a lengés befejezte után a víznyomás hatása alatt önműködően átforduljon. (1 rajzlap melléklettel.] íJAUAf RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN