30421. lajstromszámú szabadalom • Lánczszemes kapcsolás

Megjelent 1904. évi julius hó 4-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 80421. szám. V/b. OSZTÁLYLánczszemes kapcsolás. ARTHUR KOPPEL CZÉG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 november hó 7-ike. Jelen találmány tárgyát a billenőkocsik és hasonlók számára való ismert lánczszemes kapcsolások oly tökéletesbítése képezi, hogy a kezelés könnyebbé és egyszerűbbé tétetik, a nélkül, hogy ez által a biztosság befolyásoltatnék. A találmány lényege, ellentétben a régi elrendezésekkel, melyeknél az orsókat a hosszirányú hasítékkal bíró lánczszemben a kapcsolás vagy szétkapcsolás czéljából forgatni kellett, abban áll, hogy az orsófej egy vagy több, a kocsi hossztengelyére merőlegesen forgatható darabot tart, melyek fölfelé elforgatva, a lánczszem fölhelyezését engedik meg, míg lefektetve, a lánszszem nem szándékolt lecsúszását megakadályozzák. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy czélszerű kiviteli alakja példaképen van föltüntetve. Az 1. ábra egy tökéletes kapcsolást két kocsialvázon elhelyezve oldalnézetben tüntet föl; a 2. ábra az egyik kapcsolófél részben metszett előlnézetét mutatja. A kocsi alváza ismert módon egy függélyesen álló (a) orsóval van ellátva, mely egy lencsealakú (b) tárcsa alatt és a (c) karima fölött a hosszában hasított (d) lánczszemet oly módon tartja, hogy utóbbi elegendő szabad mozgással bír és nem csak eltolódhatik, hanem ferde helyzetben is elrendezhető. Az orsó feje most már egy a kocsi hossztengelyére merőlegesen átcsapható, keresztdarabszerű (e) forgódarabot tart, mely az 1. ábrában teljes vonallal rajzolt helyzetben a lánczszem lecsúszását vagy leugrását megakadályozza, míg fölfelé elforgatott és az 1. ábrában eredményvonallal rajzolt helyzetben a lánczszem fölhelyezését megengedi. Az (e) darab önmagától tér vissza a vízszintes helyzetbe és pedig az által, hogy az 1. ábra szerint jobboldali ága tömörre, míg baloldali ága üregesre van készítve, úgy hogy a jobboldali rész túlsúllyal bír. Ezen (e) darab megközelítőleg vízszintes helyzetét egy az orsón a tömör ág útjában elrendezett ütköző határozza meg. A helytálló (a) orsónak a kocsialvázon való elrendezése különböző módon végezhető. Magától értetődik, hogy az (e) keresztdarab más alakkal is bírhat,: vagy másképen rendezhető el; például ezen keresztdarab két különböző irányban átcsapható