30265. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vonatbiztosító berendezés

_ 4 -Ha a (B) állomás a (21) és (30) lemeztartókat és az (A) állomáson a (23) lemeztartót emeljük föl, akkor a (B) állomáson a (24, 24) kontaktusok és az (A) állomáson a (26) kontaktus záratik, amiből az következik, hogy az esetben, amikor a (49, 53 és 50) kontaktusok nyitva vannak, akkor a (13) áramforrás árama a (22,27 és 29) orsókon halad átés(r)nél a földbe lép át. Ezáltal a fölemelt lemeztartók (1) horgonyai vonzatnak és csak akkor eresztetnek el ismét, ha a (3) áramkör megszakíttatik. A lemeztartók fölemelt helyzetben a megadott kontaktusokkal szemben állnak. A (4) áramkör (31, 33, 32) kontaktusai e mellett szintén oly módon záratnak, hogy a (14) áramforrás árama a nyilak irányában haladva a (b) megszakítóba (m)-nél lép be és (n)-nél távozik el, mire az (s) vezetéken át a (d) megszakítóba lép át, melyből (z)-nél lép ki és ezután egymásután a (11) megszakítókon folyik át. Ha ezen áram most már az (A) állomásra ér, akkor az (x) vezetéken át az (a) megszakítóba lép be, hol a (32) kontaktuson és (54) orsókon halad át, mire (q)-nál a földvezetékbe kerül. Az (54) orsók ily módon történt gerjesztése által az ezen orsók fölött elrendezett horgony vonzatik, miáltal a (35) emeltyűszerkezet lefelé mozog és a (43) színestárcsa a (44) nyílás előtt (3. ábra) jelenik meg és a (60) emeltyű által segédjelzés gyanánt a (36) kar a (37, 38) lemezek segélyével a (2) áramkört zárja. Ennekfolytán a (15) áramforrás áramköre egyidejűleg az (S, Sl) jeladót működteti, melyek a vonat kifutását jelzik. Az (S, Sl) jeladók a (47) nyomógomb segélyével, mely a lemeztartó-emeltyű (46) karjára működik, nyugalmi helyzetbe hozhatók. Ha a (11) megszakítók egyikének (3. ábra) kontaktusát megszakítjuk, azaz annak kúpos, dugókontaktusát kihúzzuk, akkor a (4) áramkör megszakad, miáltal az indulási jelzés nem adható meg. Ennek folytán tehát a vonalon bekövetkezett baleseteknél az (A) és (B) állomások nem indíthatnak vonatot, mivel az ilynemű jeladás lehetetlenné van téve. Ha ugyanis egy ily dugókontaktust kihúzunk, akkor a (14) áramforrás árama nem a fönt leírt módon kering, amennyiben nem kerül az (54) elektromágnes-tekercsekhez, úgy hogy utóbbiak horgonya nem vonzatik és a (35) emeltyűszerkezet önsúlyánál fogva a 2. ábrában rajzolt nyugalmi helyzetbe mozog vissza. Mivel azonban e mellett a (46) emeltyű balra mozog, a (47) kontaktus, mely kizárólag az (58) harangmű működtetésére szolgál, zárva marad, úgy hogy az érkezési állomás bizonyos számú harangütés által értesíthető, hogy a vonat hol tartatott fel. A vonatok ellenkező irányú indulásánál a két állomás között a közetkező folyamat megy végbe. Mielőtt az (A) állomás a (B) állomásra vonatot indít, az (A) állomás a (B) állomást a készülékhez hívja és fölszólítja, hogy az (A) állomásról induló vonat részére szabad pályát biztosítson. A (B) állomás a kapott értesítést megfelelő harangütések által azonnal ismétli és miután az illető állomáshivatalnok a váltóemeltyű szabad (56) kulcsát — vagy a (48) tárcsa kulcsát is — a (d) megszakító (41) kulcslyukába dugta, ezen kulcsot jobbról balra forgatja, miáltal a (12) retesz elállíttatik, úgy hogy a (d) megszakító (40) lyukából a kulcsot kihúzhatja, mely eddigelé fogva tartatott. Miután az állomási hivatalnok ezen kulcs birtokában van, utóbbit a (28) lyukba helyezi és jobbról balra forgatja, miáltal a (30) lemeztartó egész löketével fölemeltetik és ezen helyzetben tartatik. A hivatalnok ezután jobb kezével a (b) megszakító kulcsát a (20) lyukba helyezi és a (21) lemeztartót fölemeli, hogy az (A) állomásnak jelenthesse, miszerint a (B) állomás a vonatot várja. E mellett az áram a nyilak irányában kering. Mialatt a (B) állomás hivatalnoka a lemeztartót a föntemlített helyzetben tartja, az (A) állomás hivatalnoka, aki a jelzés által értesítést kapott, az (a) megszakító egyetlen kulcsát a (42) nyílásba helyezi és a vonat elindulásának pillanatában a (23) lemeztartót fölemeli, hogy a (26) és (32) kontaktusok zárassanak, ami az indulás helyzetének felel meg. Ezáltal a (3) áramkör előbb és a (4) áramkör később ratjk, A (14) áramforrás árama a fönt leírt