30235. lajstromszámú szabadalom • Önműködő berendezés elektromos járművek áramszedőinek a munkavezetékre és erről való leemelésére

2 -elhagyja, ismét az 1. ábrán látható helyzetébe jut. Ha az (a) áramszedőt újból a munkavezetékre kell fektetni, az illető szakasz előtt egy második (r) vezetősínt kell alkalmazni, mely az (o) hengert — mikor ez a sínre fölfut — fölemeli és így a (t) csapnak az 1. ábrán látható helyzetbe állítását előidézi. Eme helyzetben az (e) dugattyú alatt lévő tér tudvalevőleg nyomás alatt áll és (a) áramszedő a (b) munkavezetékre fekszik. A (k) tengely nem kell okvetlenül az (r) és (o) részek mechanikai együttműködése által elforgatni, lehet az egész elrendezés olyan is, hogy mikor az (o) henger az (r) sínre fölfut, egy áramkör záródjék, melybe egy (s) szolenoid van bekapcsolva. Ennek mozgatható magja az (n) rúddal áll összeköttetésben. Az (r) sín azonban tisztán elektromos hatást is gyakorolhat. Ez a kiviteli alak látható a 3. ábrán. Az (n) nyomórúd a szolenoid magjával van összekötve, a szolenoid egyik sarka pedig földre van kapcsolva, míg másik sarka a kocsin lévő (u) telep egyik sarkával van összekötve. A telep másik sarka a (w) segédáramszedővel van kapcsolatban. Ha már most a (w) segédáramszedő a földre kapcsolt (r) sínt éri, a következő áramkör létesül: az (u) áramforrás, föld, (s) szolenoid, (u) áramforrás, az (s) szolenoid gerjed, vasmagját behúzza és a (k) tengelyt a (t) csapforgóval együtt a már leírt módon átállítja. A csapforgó átállításának következményeit már ismertettük. Természetes, hogy az áramszedőnek akkor, mikor •ciZ1

aZi (a) munkavezetéket elhagyja, nem kell árammentessé válnia, ellenkezőleg, az egy másik munkavezetékre is feküdhetik. Végül egy és ugyanaz a berendezés több áramszedő egyidejű működtetésére is használható. Sűrített levegővel dolgozó mótor helyett elektromotor is alkalmazható, mely esetben az (i) csapot egy áramkapcsoló helyettesíti. SZABADALMI IGIÍNYISK. 1. Önműködő berendezés elektromos járművek áramszedőinek a munkavezetékre való fektetésére és erről való leemelésére, jellemezve a pályán alkalmazott különböző ütközők, vezetősínek és hasonlók által, melyek egy a járműn lévő ütközőt fölváltva, akként állítjuk be, hogy ez az áramszedőnek, a munkavezetékre fektetése és erről való leemelésére ugyanazt a kocsin alkalmazott erőforrást (sűrített levegővel dolgozó motort, elektromotort stb.) megfelelően beállítsa. 2. Az 1. alatt védett berendezés egy kiviteli alakj cl, clZ által jellemezve, hogy az áramszedőnek a vezetékre való fektetésére, illetve erről való leemelésére szolgáló erőforrás bekapcsolására egy elektromos áramzáró van alkalmazva, melyet a járművön lévő ütköző működtet. 3. Az 1. alatt védett berendezés egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a pályán lévő ütközők áramzáró darabok gyanánt vannak kiképezve és a kocsin lévő ütközővel érintkezve, egy elektromos áramkört zárnak, mely az áramszedőt beállító erőforrás bekapcsolását végzi. (1 rajzlap melléklettel.) P4UAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPE8TS*