30206. lajstromszámú szabadalom • Gép levélboríték és papírzacskók előállítására

6 — zsinór közvetítésével hajtátik. A (99) henger a (98) és (102) karokban van ágyazva, melyek a szilárdan nyugvó (103) tengely által egymással össze vannak kötve, azonban a (100) hengertengely körül szabadon foroghatnak. A (104) rúgó az egész szerkezetet fölfelé húzni törekszik és akkor kezd hatni, midőn a (70) hengertengelyen ülő (105) korong bemélyedése a (98) kar (106) hengerével szembe kerül (10. ábra). Ezen pillanatban a (99) henger egy pillanatra a munkadarab alsó oldalát fogja meg és ellennyomás nélkül a súrlódás által a tovamozgás irányában impulzust ad neki, melynek folytán a munkadarab biztosan jut az utolsó hengerpárba. Ezen impulzus különösen jelentős csekély magasságú (v) és (w) között, (9. ábra, mérve), borítékok előállításánál, melyeket a (IV) hengerpár elbocsáthatna, mielőtt az (V) henger megfoghatná. Az (V) hengerpárban eszközöltetik az (r) szárnynak a ragasztóanyaggal bevont (s s) helyekhez való szorítása is. A (100) tengelyen lévő alsó (107) henger egyszerű sima henger. A (109) tengelyen lévő fölső (108) henger kicserélhető (110) szegmenslappal bír két, alak és helyzet szerint az (s) ragasztóanyaghelyekhez illő (111) horonnyal, melyek azonban valamivel keskenyebbek, mint a ragasztóanyaggal bevont helyek. Ily módon csak ezen helyek széleire gyakoroltatik közvetlen nyomás, míg az (r) szárny papirosa ezen helyek között csak közvetve — merevsége következtében — szoríttatik le. A nyomásalkalmazás ezen módja által a ragasztóanyag szétnyomását akarjuk elkerülni. Még hátra van D) a laza vagy elzáró (x) szárny áthajtása és a munkadarab leszállítása (1., 2., 10., 14. ábrák). A (z) munkadarab a (108) és (107) hengerek által a (v) éllel a görbített (112) lemez felé tolatik, mely az (a) állványbakokon van megerősítve. A lemez a (v) élt fölfelé vezeti, úgy hogy a munkadarab végül a 10. ábrán látható helyzetet foglalja el, ílZclZ cl I görbített lemez fölső hajlásába ütközik. Minthogy a munkadarab most nem tud tovább fölfelé menni, a (V) hengerpár további forgása a munkadarabot a (w) éllel a (107) alsó henger és egy előtte ágyazott (113) ellennyomású henger közé tolja, mely utóbbi vagy lazán együtt forog vagy szintén hajtható. A (107) és (115) hengerek együttműködése által az (x) szárny befelé hajlíttatik és a borítékhoz szoríttatik. A munkadarab a (113) hengert elhagyva, a (114) tölcséren és a (115) alaplemez egy nyílásán át a (116) szekrénybe hull. Különböző nagyságú munkadarabok beállítására még a következőket jegyezzük meg. Mindenekelőtt az (59) henger kivágásának a második hengerpár által hozott munkadarabhoz bizonyos helyzetet kell elfoglalni, hogy az (r) szárny helyesen legyen áthajtva és ezen helyzetnek különböző nagyságú borítékoknál különbözőnek kell lennie. Ezen czélból a (III) hengerpárt hajtó (117) kúpkerék (2. ábra) ismert módon fölhasított .és csavarral összehúzható aggyal van ellátva, hogy a kivágásnak beállítása czéljából a (d) tengelyen elforgatni és ismét rögzíteni lehessen. Ugyanezen berendezést találjuk a (IV) és (V) hengerpárok hajtására való (118) és (119) kúpkerekeknél. A (IV) hengerpárnál fontos, hogy a (73 74) pengék, illetve (75 76) léczek, valamint az enyvező (77 78) szerszámok pontosan a munkadarab megfelelő helyén hassanak. A két részből való hengerek beállítása csak a szerszámok közti szöget szabályozhatja a boríték magasságának megfelelően, de nem ezen szerszámok helyzetét a (III) hengerpár által hozott, majd magasabb, majd alacsonyabb munkadarabhoz. Ennyiben történik a beállítás a hengerpárnak és a (119) hajtókeréknek :a (d) tengely iránt való elforgatása által. Könnyen be lehet látni, hogy más szerszámok, illetve hengerek által más, például zacskóalakú munkadarabokat is lehet előállítani, a nélkül, hogy a találmány lényegétől el kellene térnünk. A leírt gép például úgy is képezhető ki, hogy a zárószárny enyvezése is azon eszközöltetik.