30200. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet az áttétel módosítására

- 2 — vége (dl) csapokkal az (e) lemezekbe van ágyazva. A kulisszahasíték középső részében az (f) csavarorsó van elrendezve, melyre a kulisszafölületeken vezetődő (g) tömb van csavarolva, mely a hajtó tengellyel párhuzamosan ágyazott (i) előtéttengelyen (2. ábra) elrendezett (h2) korongoknak (hl) csapjával a (h) rúd segélyével van összekötve. A (h2) korongok több fúratpárral vannak ellátva, melyeknek bármelyikébe szerelhetjük a (hl) csapot, miáltal az ez utóbbi, illetőleg a (h2) korongok segélyével működtetett fogaskerekeket tetszőleges szöggel elállíthatjuk; minthogy ezen fogaskerekek fogkoszorújuknak csak egy részével működnek közre a mozgásátvitelben, az említett elállítás lehetővé teszi, hogy a fogaskerekeknek oly részei helyett, melyeken a fogak el vannak törve vagy kopva, ép részeket állítsunk a hatásos helyzetbe. Az (i) tengely végére az (il) kúpkerék van ékelve, mely a (k 1) kúpkerekekkel kapcsolódik, melyek a hajtandó (o) tengelyen lazán ülnek. A (k) és (1) kúpkerekek egy-egy kapcsolásnak egyik elemével, vagyis külső tokjával egy darabban vannak készítve, vagy azzal mereven összekötve, míg a kapcsolásoknak másik (kl), illetőleg (11) eleme (1. és 4. ábrák), vagyis a kapcsolásoknak belső része a hajtandó (o) tengelyre van ékelve. Ezen kapcsolások előnyösen görgős rendszerűek, melyeknek (k2), illetőleg (12) görgői palástjuk közepén a (k3 13) fogazással vannak ellátva; ezen fogazások, melyek a görgőpalástból kinyúlnak, a kapcsolás tokjának belső oldalán kiképezett (k4 14) fogazásokkal kapcsolódnak. A kapcsolásoknak belső (kl 11) részei rézsútos fölületekkel bírnak (4. ábra), melyekben oly mély és széles horony van kiképezve, hogy ebben a görgők fogazása szabadon mozoghat a görgők bármely állásánál. Ezen elrendezés következtében a görgők kényszermoz<?ásúan hozatnak forgásba és ez által ezeknek beékelődése és deformálódása elkerültetik. Midőn az (i) tengely a (h) összekötő rúd által ide-oda forgattatik, a két kapcsolásnak görgői fölváltva működésbe jönnek és az (o) tengelyt a (h) összekötő rúd ide- s odajáró mozgása közben egy és ugyanazon irányban forgatják, úgy hogy az (o) tengely a fogaskerekek csak egyik quadransának közreműködésével a (b) hajtó tengely minden egyes fordulata közben az (i) tengely kilengési szögének kétszeresével forgattatik el. Az (i) tengely kilengési szögét a (h) rúdat működtető forgattyúkar hosszának, illetőleg a (g) tömb állásának változtatása által módosíthatjuk. Két kapcsolás helyett csak egyet is alkalmazhatunk, csakhogy ekkor a hajtott tengely nem folytonosan, hanem szakaszosan forgattatik. A csúsztatható tömb a lengő emeltyű kulisszájában ezen emeltyű mozgásának fölhasználásával a következőkben leírt szerkezet segélyével automatikusan állítható el, mely szerkezet nemcsak ezen összelrendezésben, hanem az áttétel változtatásán kívül egyéb czélokra is alkalmazható. Az (f) csavar forgatására az (fl) csavarkerék (2. ábra) szolgál, mellyel az (f3) tengelyen ülő (f2) végnélküli csavar kapcsolódik. Az (e) lemezek folytatását képező (el e2) toldatok mindegyikének fölső végén két ívalakú (m n) karpár van ágyazva, melyek az (f3) tengely fölött és alatt előrenyúlnak. A fölső (m) karok alsó fölüle te és az alsó (n) karok fölső fölülete a lengő (d) emeltyű forgási tengelyével konczentrikus; midőn az ezen karok között elrendezett és ezeket rendesen egymástól szétfeszítő (p) rúgót a lábítók segélyével működtethető (pl) emeltyűk által összenyomjuk, az (m n) karok az (f3) tengelyen elrendezett (ml), illetőleg (nl) kapcsolásoknak egyik tagját képező külső tokhoz illeszkednek, mely kapcsolásoknak másik, vagyis belső tagja, az (f3) tengellyel mereven van összekötve. Midőn az (m n) karok az (ml nl) kapcsolásokkal érintkeznek és a (d) emeltyű csapjai körül a (c) rúd által lengésben tartatik, az egyik kapcsolás az emeltyű előremozgása, a másik kapcsolás pedig az emeltyű visszamozgása közben egy és ugyanazon