30005. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus húzópad tömör és üreges testek számára

Megjelent 1904. évi m;'i,jus lió 3-án. VATAL SZABADALMI LEÍR A S 30005. szám. XVI/d- OSZTÁLY. Hydraulikus liúzópad tömör és üreges testek számára. HEER OTTÓ MÉRNÖK DÜSSELDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 augusztus hó 8-ika. Jelen találmány tárgyát oly hydraulikus húzópad képezi, melynek teljesítő képessége a hajtóközeg nyomásmagasságának változása nélkül, tág határok között, a minden egyes esetben szükséges erőnek megfelelően szabályozható és pedig az által, hogy a húzó mozgást egyidejűleg vagy egyenként és egymástól függetlenül több munkahenger létesíti. A mellékelt rajz 1. ábrája a húzópad hosszmetszete a 3. ábra (v—v) vonala szerint, a 2. ábra szintén hosszmetszet a 3. ábra (w—w) vonala szerűit, a 3. ábra a húzópad fölülnézete, a 4. ábra az 1. ábra (x—x) vonala szerinti keresztmetszet, az 5. ábra szintén keresztmetszet az (y—y) vonal mentén, külön dolgozó oldalsó hengereknél, a 6. ábra a (z—z) vonal szerinti keresztmetszet közösen dolgozó három henger esetében. A húzópad három, egymással összeköttetésben nem álló (a b c) munkahengerrel van fölszerelve, melyek egyenlő magasságban, egymással párhuzamosan vízszintes helyzetben feküsznek egymás mellett. A hengerek (d e f) dugattyúi közül csak a | szélsők vannak mellső végükön (g h) csúszótalpakkal ellátva, melyek az (i k) csúszópályákon pontosan a megfelelő hengerek tengelyeinek irányában vezettetnek. A középső (b) hengernek czélszerűen nagyobb átmérőjű (e) dugattyúja nincs külön vezetéssel ellátva. Ha valamely dugattyút dolgoztatni akarjuk, akkor mellső végét egy (1) keresztfej megfelelő fúratába lazán betoljuk, a hol ezen keresztfej az oldalsó dugattyúk csúszó talpaival egyenlő széles s oldalsó kivágásaival a talpak keskenyebb (gl hl) fejei fölé nyúlik. Ezen fejek az oldalsó hengereknek egymástól független működése esetén a munkadarab megfogására rendelt (s) fogókat veszik föl (5. ábra), vagy pedig ezek helyett az (1) keresztfejjel való összeköttetésük esetén a szükséges (m n) megerősítő csavarokat. A három henger mindegyike egy-egy (t) kormányművel van ellátva, mely a henger belső terét a nyomóvíz (u) vezetékével vagy az (ul) elvezető csővel hozhatja öszszeköttetésbe, vagy pedig mindkettőtől elzárhatja. Nagyobb erőfeszítést nem igénylő húzómunkáknál a két oldalsó henger mindegyikét külön alkalmazzuk, a hol a szükséges (p) matriczák czélszerűen az illető MAGY. SZABADALMI