29865. lajstromszámú szabadalom • Bádogból sajtol kerék üreges küllőkkel és koszorúval

.líejíjfclent 1004. évi április lió 18-áu. MAGY. SZABADALMI KIR IVATAL SZABADALMI LET RAS 29865. szám, XX/e. OSZTÁLY. Bádogból sajtolt kerék üreges küllőkkel és koszorúval. FRIED. KRUPP AKTIENGESEELSCHAFT CZÉG ESSEN BEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 szeptember hó 25-ike A találmány tárgya egy bádogból sajtolt kerék és czélja az, hogy két alkalmas alakú kerékfél egyesítésével üreges küllőkkel és koszorúval bíró kereket állíthassunk elő, mely csekély súly mellett rendkívül szilárd és melynek alakja lényegében a közönséges fakerekek alakjával egyezik meg. A csatolt rajzon példaképen a találmány szerint szerkesztett keréknek nehéz járműveknél alkalmazható kiviteli alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a kerék egy részének nézete, a 2. ábra annak metszete az 1. ábra 2—2 vonala szerint, a 3. és 4. ábra egy küllő metszete a 2. ábra 3—3, illetve 4—4, az 5. ábra pedig a koszorú metszete a 2. ábra 5—5 vonala szerint. A kerék két (A B) fele egy-egy körszeletalakú kivágásokkal ellátott, sajtolás útján előállított, mélyített bádoglemezből áll, melynek a rajz szerint egy agyrésze, félkörkeresztmetszetű küllői és teknőkeresztmetszetű koszorúja van. Hogy a két kerékfelet egymással összekötni, az egész kereket pedig merevíteni lehessen, a koszorú külső kerületén, továbbá a küllők között lévő kivágásoknál megfelelő karimák vannak alkalmazva; hasonló karima veszi körül az agylyukat is, mely a bádog beszakadását gátolja meg és a központosítást teszi megbízhatóbbá. Hogy a kerék szilárdságát még inkább fokozzuk, a két kerék fél között egy ezek alakjával megegyező alakú (C) küllős korongot helyezünk el, a három (A B C) részt pedig szögecselés, csavarolás, forrasztás vagy hegesztés útján egyesítjük. Hogy a kerék a tulajdonképeni aggyal jól legyen kapcsolható, az (A B C) kerékfelek agyrészei között a (D E F G) köztartógyűrűk vannak elhelyezve. A tulajdonképeni agyat egy kiperselyezett (H) agyhüvely és két (K és L) agykorong képezi, melyek között a kereket képező három bádoglemez agyrésze fekszik és melyeket a jelzett (K L) agykorongok és (A B C) bádoglemezek megfelelő fúratain átmenő (M) csavarorsók fognak össze. Hogy az agykorongok az agyhüvelyen ne foroghassanak, a jelzett részeket csavarkötés vagy megfelelő furatokba húzott csapok útján kötjük össze egymással. Az (N) kerékabroncsnak a koszorú külső kerületén kiképezett bordát befogadó hornya van, megerősítése a koszorún fölsaj-