29856. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő

— 2 — lyes síkban lenghet; a (2) csap a (4) függélyes rúdon ülő (3) tartóban van elrendezve. Az (5) rúgó egyrészt a (3) tartón, másrészt az (1) rúdon van megerősítve, és utóbbit fölfelé húzza. A (3) tartón, valamint a (7) görgőn a (6) sodronykötél van keresztül vezetve, mely a (8) rúgó segélyével az (1) rudat a függélyes (4) rúd körül igyekszik elforgatni oly módon, hogy a már föntebb említett (9) szög (2. ábra) állandóan kisebbíttetik. Az (1) rúd külső vége (10) tokkal van ellátva, mely a (11) csapot tartja. Utóbbi fölül egy vízszintes keresztdarabból álló folytatással bír, melyen a (12) csapok segélyével a görgőket tartó kis rudak vsnnak forgathatóan megerősítve. Mint a 3—7. ábrák mutatják, mindegyik vezetősodronyra két görgő támaszkodik, melyeket külön rudak tartanak, mi mellett utóbbiak, mint a 3. ábra mutatja, egymással szöget zárnak be és a (14) rugók által húzatnak egymás felé. Hogy már most ezen rudak ne közeledjenek egymáshoz egy bizonyos határon túl, mindkét oldalon (13) ütközők vannak elrendezve, melyekhez a rudak egymásfelé való közeledésüknél hozzáfekszenek. A már említett háromszögek hajlása, mely háromszögeket a rudak a vezetősodronyokkal képeznek, az (1) rúdra ható két erő komponensének felel meg, mely erőket az (5) és (8) rugók fejtik ki. A hajlás ily módon való megválasztása által elérjük, hogy a görgők hornya állandóan a vezetéksodronyhoz fekszik hozzá, miáltal ismét a biztosságot fokozzuk lényegesen. Minthogy a görgőket tartó két rúd egyegy síkban fekszik és egymáshoz csak igen kis határok között közeledhetik, mi mellett a két rúd által képezett szög kisebbedik, | világos, hogy a görgők és a vezetősodronyok közötti kontaktust akkor is föntart! juk, ha a két vezetősodrony, mint az 1. és 3. ábrák mutatják, különböző magasságokban van elrendezve és a keresztdarab, melyen a két rúd forgathatóan van megerő-1 sítve, nem áll pontosan vízszintesen. Eh-1 hez még azon körülmény is járul, hogy a j görgőket tartó rudak, mint föntebb említj tetett, lényegesen kisebbek, mint a közönséges áramszedő rudak, miért is utóbbiaknál sokkal könnyebben mozgathatók és állíthatók be. Az ezen áramszedő rúddal fölszerelt kocsi már most a vezeték egyik vagy másik oldalán járhat a nélkül, hogy a kontaktus valamikép megszakíttatnék. Az út egyik oldaláról a másikra való átmenetelnél az (1) rúdnak csak a (4) rúd körül kell elforognia (4—7. ábrák). A 4. és 5. ábrákban két kocsi van vázlatosan föltüntetve, melyek áramszedője a legkülső helyzeteket foglalja el. SZABADALMI IGÉNYEK. ! Áramszedő egy vagy több vezetősodrony számára, jellemezve az által, hogy mindegyik sodrony részére külön rudakon ülő két-két görgő van elrendezve, mi mellett ezen rúdpárok mindegyikét egy kar tartja és pedig oly módon, hogy vízszintes síkban elforoghat, jellemezve továbbá az által, hogy mindegyik rúdpár az egészet tartó (1) rúdra két rúgó által kifejtett erők eredőjének megfelelően egy ferde síkban fekszik, mely rugók közül az egyik (5) az (1) rudat fölemelni és a másik (8) a függélyes (4) t engely körül elforgatni igyekszik, mely utóbbin az (1) rúd ágyazva van, mi mellett a kontaktust különböző magasságokban fekvő vezetősodronyoiknál is föntartjuk. il rajzlap melléklettel. > PALLA« HE8ZVÉ*Y TAR6AÍAO NYOMDÁJA BUOAPÍFTFC"