29820. lajstromszámú szabadalom • Berendezés forgó tömegeknek tengelyirányban való tehermentesítésére

Megjelent 1904. évi április lió t-én. ^ MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29820. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Berendezés forgó tömegeknek tengelyirányban való tehermentesítésére PATSCHKE ARTHUR MÉRNÖK RUHR/M

MÜLHEIMBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 20-ika. Jelen találmány tárgyát állva vagy fekve forgó tömegeknek súlytól vagy nyomástól való teljes tehermentesítésére szolgáló berendezés képezi. Az álló berendezést pl. forgó gőzdynamóknál, turbináknál és hasonlóknál lehet alkalmazni, hogy a tengelynek és a tengelyen levő részeknek, mint forgattyliknak, lengő tömegeknek és hasonlóknak a súly folytán keletkező súrlódását megsemmisítsük, úgy hogy a gőzgépre, turbinára vagy egyéb motorra a legcsekélyebb súrlódás sem vitetik át. A fekvő elrendezés pl. hajótengelyeknél alkalmazható, hogy a gőz vagy üzemgépre ható, a csavar nyomásától eredő, lényeges súrlódást megsemmisítsük. Ehhez két segédeszközt alkalmazunk, még pedig egyrészt nyomás alatt álló folyadékot, pl. gőz vagy aceumulatornyomás alatt álló condensvizet vagy más folyadékot, másrészt lehetőleg astatikusan feszített rúgót. A mellékelt rajz ezen elrendezést például egy tehermentesítendő függélyes forgó tengelyen át vett függélyes metszetben tünteti föl. Ezen (W) tengely fölső részén (Wl) gyűrűvel van ellátva; a (Wl) gyűrű egy, két vagy több (D3) tömítőgyűrűvel van ellátva; ezen tömítő gyűrűk azonban el is maradhatnak; ezen tömítőgyűrűk a tömítést a (Wl) gyűrű és az azt körülvevő (D) gyűrű között eszközlik; ezen (D) gyűrű a (W) tengelyt körülvevő (A) tokban levő lépcsős (d) hornyokban forog. A (D) gyűrűn (N) csavar megy át, melynek (NI) csúcsa a (Wl) gyűrű függélyes hosszhornyába nyúlik, úgy hogy a (D) gyűrű kénytelen a (Wl) gyűrűvel forogni, azonban ezen gyűrűn csekély hosszelmozgásokat végezhet; a (D) gyűrű köré az (Rl) szalagalakú gyűrű van fektetve, hogy a csavart lazulás ellen biztosítsuk; azonban ezen czélra más biztosító eszközt is alkalmazhatunk. A (Wl) gyűrű alatt a tengelyt egy a (D) gyűrűhöz hasonló (D2) gyűrű veszi körül, mely szintén egy külön (B2) tömítő test lépcsős (dl) hornyaiban forog és szintén csavarral van ellátva, melynek (N2) csúcsa a (W) tengely egy függélyes hosszhornyába nyúlik, úgy hogy a (D2) gyűrűnek a tengellyel kell együtt forognia, de azon csekély hosszelmozgásokat végezhet. A csavarnak lazulás ellen való biztosítására itt is szalagalakú (R2) gyűrű van a (D2) gyűrű köré helyezve, de itt is lehet más biztosító eszközt alkalmazni. A (W) tengelyen továbbá (K) fésűs gyűrűk vannak elrendezve, melyeket a (W) tengely alsó részét körülvevő (Bl) test (Kl) fésűs csapágya akkép zár körül, hogy a