29808. lajstromszámú szabadalom • Fölvonógépek főáramkörű mótorainak fékező kapcsolása a teher sülyesztésénél

Megjelent 1904. évi április lió 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR H IVATAL SZABADALMI LEI RAS 29808. szám. v/f. OSZTÁLY. Fölvonógépek fó'áramkörü mótorainak fékezó' kapcsolása a teher sülyesztésénél. UNION ELEKTRICITÁTS-GESELLSGHAFT CZÉG BERLINBEN. Bejelentésének napja 1903 április hó 28-ika. Elsőbbsége 1901 deczember 10-töl kezdődik. Ismeretes dolog, hogy elektromosan ha jtott fölvonógépeknél a teher sülyesztése alkalmával a motort generátorra lehet átkapcsolni az által, hogy a horgonyt a mágnesező tekercsen és az ellenálláson át rövidre zárjuk, mikor is a sülyedő teher által szolgáltatott munka elektromos energiává változik át. Szokásos ilyenkor .1 mellékáramkörű géppé átkapcsolt motort a kapcsoló készülék minden sülyesztő állásánál a hálózatra kapcsolni, úgy hogy a mágnesező tekercs nemcsak a sülyedő teher hajtotta horgonyból, hanem a hálózatból is kap áramot, mikor is mindenkor erős mágneses mezőnk van. Ez által a kollektoron előálló szikraképződés csekélyebb lesz, mely szikraképződés az ankerreakczióra vezethető vissza s ez utóbbi annál csekélyebb lesz, mennél erősebb a mágnesező mező és mennél kisebb a horgonyban az áramerősség és az ez által létre hozott mágneses mező. Jelen találmány czélja az, hogy ezt a szikraképződést még tovább csökkentsük s a gépkezelőt megakadályozzuk abban, hogy oly feszültségeket hozhasson létre, melyek nagyobbak, mint a hálózat feszültsége, vagyis a mótor üzemf eszültsége, melyre tehát ez utóbbi számítva van; a találmány által tehát a mótor üzembiztonságát és tartósságát is növeljük. Ezen czélokat a mellékelt rajz 1. és 2. ábráján föltüntetett kapcsolási mód mellett lehet elérni. Ennél a kapcsolási módnál, mint az eddigelé ismeretes kapcsolási módoknál is (lásd Ekktrotschnische Zeitschrift 1900. évfolyam 639. oldal), az (a) horgony és (f) mágnesező tekercs egymással párhuzamosan a hálózathoz van kapcsolva; csakhogy a különböző sülyesztő sebességek elérésére szükséges (r2) szabályozó ellenállás, nem mint az eddigi kapcsolásoknál, az (a) horgony elé, hanem az (f) mágnestekercs elé van kapcsolva s a teher rögzítésére szolgáló mechanikai fék működtetésére főáramkörű (d) elektromágnes alkalmaztatik mellékáramkörű elektromágnes helyett. Ha az (r2) szabályozó ellenállás növelésével az (a) horgony fordulatszámát mindaddig növeljük, míg az általa létrehozott feszültség a hálózat feszültségével egyenlő lesz, akkor az (i2) áram a főáramkörű (d) elektromágnes tekercsében megszűnik, minthogy az (x) és (y) pontok közt nincsen többé potencziálkülönbség. Ezzel a (d) elektromágnes vasmagja a fékező súllyal együtt leesik s a mótor befékeztetik.