29802. lajstromszámú szabadalom • Léghuzatszabályozó kazántüzelésekhez

- 3 — a folyadék útja szabaddá nem tétetik. Ennek pedig az a következménye, hogy a füsttolattyú legmélyebb állásába mindaddig nem sülyedhet le. míg csak a fűtőajtó kinyitása alkalmával a (k) szelepnek a tehermentes! tése elő nem idéztetik. A (k) szelepnek (11) szeleporsójára az 5. ábrán látható kivitel szerint (o) dugattyú van erősítve, mely a gőzvezetékkel kapcsolatba hozható, vagy evvel szemben kapcsolaton kívül helyezhető (p) hengerben tömítőleg mozog és a gőznyomásnak a szeleptestre való átvitelére van rendeltetve. Megjegyzendő azonban, hogy esetleg ugyanezen czélra a 6. ábrán bemutatott elrendezés is szolgálhat. Itt az (n) szeleporsóra (r) fémmembrán van erősítve, melynek tümítően záró (s) tokja a (t) csövön át szintén kap csolatba hozható a föntebbiek értelmében a gőzvezetékkel. A gőznek a kazánból a készülékhez való vezetését, vagy annak elzárását egy a fűtőajtó (u) karja által működtetett forgótolatytyú közvetíti (2. ábra). E forgótolattyú áll egy (2) tárcsából, mely alsó, külső oldalán három (3 4 5) csőkarmantyúval van ellátva. Az említett csőkarmantyúk egyike a kazánnak (6) gőzvezetékével, másika a készülékhez nyúló (t) vezetékkel áll kapcsolatban, míg a harmadik egy a szabadba nyiló, a fáradt gőz kivezetésére rendelt csővel áll összeköttetésben. A csőkarmantyúnak a (2) tárcsában szintén három (7 8 9) furat felel meg, melyek a pontosan beköszörült és így tömítően záró (10) tárcsa által födetnek be. E (10) tárcsa, mely a (2) tárcsának (11) csapja körül szintén tömítően forgatható és (12) rúgó által szoríttatik helyére, (1. és 3. ábra), egy konczentrikusan elrendezett (13) horonnyal vagy csatornával bír, mely a szerint, a mint a fűtőajtó kinyittatik vagy bezáratik és a (10) tárcsa a fűtőajtó (u) karjával kapcsolatos (14) toldata révén elforgattatik, vagy a (7 8) vagy a (8 9) furatokat hozza egymással kapcsolatba. Megjegyzendő, hogy a gőzhengeren alkalmazott fogótolattyú, mint az 1. és 2. ábrán látható, egészen hasonló berendezéssel bír, azon különbséggel, hogy itt az alsó (2) tárcsát a hengernek megfelelően kiképezett (21

) öntvénydarabja helyettesíti. Midőn a fűtőajtó bezáratik, a (13) horony a (3) ábrán látható állásába forgattatik, vagyis a gőzvezeték kapcsolatba liozatik a készülékhez nyiló (t) vezetékkel és így a (d) dugattyút a gőz lenyomja s az (m) tolattyú legmagasabb állásába emelkedik. A fűtőajtó kinyitásánál viszont a készülék vezetéke a fáradt gőz vezetékével hozatik összeköttetésbe, míg a gőzvezeték elzáratik s ennek következtében a fiisttolattyú a föntebbiek értelmében legmélyebb állásába sülyedhet le. A 4. ábrán sematikus rajzban egy közönséges osztó tolattyú van a fűtőajtóval kapcsolatban föltüntetve, melynek segélyével, az (u) kar révén, a készüléknek föntebb ismertetett működése szintén biztosítható. A közös (c) dugattyúi'údhoz egy (15) kar csatlakozik s ennek fölső szakaszánál egy beállítható, rugalmas (16) ütköző, alsó vége közelében pedig egy szintén beállítható (17) ütköző van elrendezve. Midőn a gőzhengernek (d) dugattyúja legmélyebb állásába sülyed, a (16) ütköző hozzányomul a gőzhengeren alkalmazott forgótolattyúnak (14) karjához, miközben a gőznek további bevezetése elzáratik s egyszersmind a fáradt gőz kivezetésére szolgáló nyílás szabaddá tétetik. Az (m) füsttolattyú ennek folytán most már, a fűtőajtó bezárása után, saját súlyának behatása alatt lesülyedhet s e leszállásnak időtartama az (i) szelep megfelelő beállítása által a szükségnek megfelelően növelhető vagy csökkenthető. A fiisttolatytyúnak e leszállása mindaddig tart, míg a fékhengernek (e) dugattyúja az (i) szelepnek megfelelő (1) csatornát elzárja, a mikor is sülyedésben megállíttatik. A fűtőajtónak következő kinyitása alkalmával, a iöntebbiek értelmében, a füttolattyú legmélyebb állásába sülyed s ugyanekkor a (c) dugattyúrúd legmagasabb helyzetébe emelkedik, mely alkalommal a (17) ütköző a gőzhengeren alkalmazott tolattyúnak (14) karját fölfelé húzza, vagyis a gőzhengernek a dugattyú fölötti terét ismét összeköttetésbe hozza a (t) vezetékkel, úgy hogy a fűtőajtó bezárása