29736. lajstromszámú szabadalom • Eljárás a legkevésbé illó olajoknak belző elégéssel működő erőgépeknél való fölhasználására

Megjeleni lí)04. évi márczins lió 26 án. KIR MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29736. szám. V/d/B. OSZTÁLY. Eljárás a legkevésbé illó olajoknak belső elégéssel működő erőgépeknél való fölhasználására. FERRERO MIHÁLY ÉS FRANCHETTI SÁNDOR GÉPÉSZMÉRNÖKÖK TURINBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 szeptember hó 10-ike. A jelen találmány tárgyát eljárás képezi a legkevésbé illó olajoknak belső elégéssel működő erőgépeknél való felhasználására. Az eljárás lényege abban áll, hogy nedves vagy túlhevített vízgőzt alkalmazunk, mely oly nagy nyomás alatt áll, hogy alkalmas szerkezet segélyével a munkafejtő hengerbe vagy ezzel közlekedő térbe való beáramlása alkalmával a csöppfolyós tüzelőanyagot finoman szétporlaszthatja. Már ösmeretesek oly eljárások, melyeknél a vízgőz kémiai tulajdonságai használtatnak föl arra, hogy a nehéz szénhydrogének elégését megkönnyítsék. A jelen eljárás szerint azonban a vízgőz sebességét használjuk fel arra, hogy az égőanyagot finomra ossza el, és pedig oly nagyon finomra, hogy az oly gyorsan éghessen el, hogy a mótor hengerét vagy más részeit, melyekkel érintkezésbe jut ne piszkíthassa be. Mások ezen ezél elérését oly módon kísérlettek meg, hogy finom vizsugarat vezettek be. Azonban sem a szétporlasztás, sem pedig az utána következő elégés nem annyira tökéletes, mint gőzsugár alkalmazásánál, de különben is a motorban végbemenő vízelpárolgás következtében a belső hőmérséklet csökken, mely körülmény úgy az elérni kivánt tökéletes elégésnek, mint a körfolyam nagy hatásfokának állja útját. A jelen találmány szerint a gőzt bármely alkalmas forrás szolgáltathatja és az injektorba vagy más alkalmas keverőkészűlékbe önműködő vagy vezényelt szelepeken keresztül vezethető. A mellékelt rajz a találmány tárgyának megfelelőleg fölszerelt (a) motorhenger fölső végét tünteti föl. Az olaj és gőz a (b) injektorban keverednek egymással; (c) ill. (d) az olaj- ill. vízszivattyú, (e) a vízelpárologtató, melyet a távozó kipuffogógázok hevítenek, (f) a segéd melegítő-kanyarcső, melyet lámpa (előnyösen a közönséges elgázosítható lámpája) melegít a gép megindítása alkalmával; (v) a gőzbeeresztő szelep, (x) rúgó által szabályozott szeíep, melyen át a fölös víz távolíttatik el, hogy a gőznyomás állandó legyen, (m), (n) az olaj ill. víz hozzávezetésére szolgáló csövek, (o) a segédlámpa táplálására szolgáló olajbevezetőcső, (k) a (c) és (d) szivattyúk működtetésére szolgáló tengely. A rajzból a berendezés működési módja