29696. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti járművek egyes irányban mozgatható vágányok használatával történő meghatározására

Szerint- görbülő fölületekkel ágyazott (i) i emelők segélyével sülyesztjük le. Az (i) emelők ágyazásai akként vannak kiképezve, hogy azok csapágyak gyanánt szerepeljenek. A csúszófölületek szélességi mérete olyan, hogy azokra fölülről szenny ne juthasson és hogy azok könnyen legyenek ken- | hetők, ezért a fölső, a (C) tartókon meg- ; erősített (1) ágyazások a mozgásirányra merőlegesen mérve, szélesebbek, mint az (i) emelő, megfelelő, fölfelé fordult csúszófölületei és ezeket az emelő egész mozgásideje alatt és annak minden helyzeténél teljesen lefödik. Az (i) emelők lefelé fordult csúszófölü- j letei azonban a mozgásirányra merőleges | irányban mérve, szélesebbek, mint az (m) csapágy megfelelő fölületei, tehát ezeket ugyancsak minden helyzetüknél födik. Ennek következtében az (A A) sinek tartókeretének ágyazása kis szerkezeti magasság mellett igen megbizható és annak emelése és sülyesztése kis erőt igényel. A keret leeresztése után a kerekek az alattuk lévő mérlegeken állanak és a lemérés ép úgy végezhető, mint bármely más mérlegnél. Minthogy a keréknyomásokat a kerekek | más helyzeténél is meg kell határozni, mely | ezélból a kerekeket el kell forgatni, gon- j doskodni kell oly berendezésről, mely lehetővé teszi, hogy a mérlegeken megtámasztott kerekek elforgatásánál a mérlegeket igénybe ne vegyük. Erre az (F) alátétdarabok szolgálnak, melyeket —a mint a tartókeret fölemelésével a kerekek az | (A A) sinekre jutottak, tehát a mérlegek tehermentesültek — a (G) szabályozó részek eltávolítása után akként forgatunk el, hogy azok megvékonyodó végei a mér- j legek kiálló homlokfalaira feküdjenek, tehát a mérleghidak szabadok maradjanak, j Ezután az (F) alátétdarabokon a (H) görgőket helyezzük el akként, hogy ezek ugyancsak érintkezzenek a kerekek futófölületeivel, mint az az 1. ábrán az első (baloldali) mérlegnél látható, minek megtörténte után az (A A) sineket ismét leeresztjük, úgy hogy a kerekek a görgőkre támaszkodjanak, tehát a mérleg mérőszerkezete sem ekkor, sem a kerekek elforgatásánál igénybe ne vétessék. Ha kivánatos, a két függélyes irányban eltolható sín egymástól függetlenül is mozgatható, tehát a közöttük lévő tér a mérlegek elhelyezésére használható föl, mikor a mérlegek a sinek között támasztják meg a kerekeket. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés vasúti járművek egyes kerekeire eső nyomásoknak függélyes irányban mozgatható vágányok és egyes mérlegek használatával történő meghatározására, az által jellemezve, hogy egy emelő berendezés van alkalmazva, melynek segélyével az egyes kerekek futófölületeit a vágány sülyesztésénél, illetve emelésénél az egyes mérlegekre lehet leereszteni, illetve ezekről leemelni. 2. Az 1. alatt védett berendezésnél egy emelő szerkezet, az által jellemezve, hogy a vágányok emelését és sülyesztését végző (i) emelők körív szerint görbülő fölületekkel bíró (1 m) ágyazásokba vannak ágyazva. 3. Az 1. alatt védett berendezés egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hegy az egyes mérlegeknél egy-egy (F) alátétdarab van alkalmazva, mely a mérleg homlokfalára fektetve, a jármű keréknyomását fölveszi és meggátolja, hogy a kerekek elforgatásánál a mérleg szerkezete igénybe vétessék, ellenben minden más helyzetnél a mérleg homlokfalát nem érinti és a keréknyomást a mérlegszerkezetre viszi át. (2 rajzlap melléklett? . *>ALLAS fiÍBZvftN M ARBI. 'IIOVDÍJ* > U DIPBSTbN