29686. lajstromszámú szabadalom • Elektromos üzemű állító- és elreteszelő berendezés főleg vasúti váltókhoz

8 -hatása alatt ismét kikapcsolódik és a mozgatott részt az (A R) fogcsoport újból elreteszeli, mely berendezésnél csupán az egyik áttevéselemnek kell görbe pályán mozognia, tehát az áttevés maga két fogaskerék, de egy fogaskerék és egy fogasrúd által is létesíthető. 2. Az 1. alatt védett berendezés egy kiviteli alakja, melynél az egyik rendszer két meghatározott (RÍ R2) foga egy (RÍ Rx R2) elreteszelő darabbá van egyesítve, hogy az üres mozgás időtartama meghosszabbítható legyen. 3. Az 1. alatt védett berendezés egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a második (n p) fogazás helyettesítésére vagy ennek támogatására az (A) részen rugalmas ütközők vannak alkalmazva, melyek a mozgatott (A) elem elreteszelő állásánál ennek (Al), illetve (A2) elreteszelő fogait a mozgató (R) elem (KI), illetve (R2) elreteszelő fölületére szorítják, hogy egyrészt a harmadik (a r) csoport bekapcsolását az első (A R) csoporttal együtt megindíthassuk, másrészt pedig az (R) hajtóelemre ennek üres járása közben fékező hatást gyakorolhassunk. 4. Az 1. alatt védett berendezésnél egy az elreteszelés megvizsgálására szolgáló kontaktusokat záró (N) emelő (1. és 7. ábra) az által jellemezve, hogy ennek két féle (Nl N2) toldata van, melyek a hajtó elem megfelelő (R3) határolódarabjaival és a hajtott elem (A5) határolódarabjaival akként működnek együtt, hogy az (N) emelő csakis akkor zárja a kontaktusokat, mikor mind a két elem az elreteszelő helyzetben van és így ekkor a tetszőleges szerkezetű visszajelentő és elreteszelő berendezésre ható áramot létesítsen. 5. Elektromos üzemű állító- és elreteszelő berendezés, főleg vasúti váltókhoz, melynél a mozgató és a motorral kényszermozgásszer űen kapcsolt (A) rész (1., 7. ábra) és egy mozgatott, a váltónyelvvel kapcsolt (B) rész (1., 7. ábra) között egy bármikor mindkét irány felé oldható rúgós kötés van bekapcsolva, melynél egy az egyik kapcsolandó részen ágyazott és a másik (B) részen megerősített (Bl) ütközővel együttműködő és rúgó hatás által a kapcsoló helyzetben tartott (D) kapcsolódarab létesíti a kapcsolatot, jellemezve azáltal, hogy a (D) kapcsolódarab az egyik kapcsolandó lészen forgathatóan van ágyazva és hogy két (fl—f2) rúgó törekszik a kapcsolódarabot forgatni ós így ezt a középállásában tartani. 6. Az 5. alatt védett kötés egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az ott jelzett két irányban ható egy kapcsoló darabot két egyirányban ható kapcsolódarab helyettesíti, melyek az (A) részen forgathatóan vannak ágyazva és ismert módon rúgók által rögzíttetnek a kapcsolást létesítő helyzetben. 7. Elektromos üzemű állító és elreteszelő berendezés, főleg vasúti váltókhoz, melynek rugalmas, oldható kötése és egy a mótor forgásirányát meghatározó átkapcsolója van, azáltal jellemezve, hogy a hajtó (A) rész és a hajtott (B) rész között alkalmazott (D) kapcsolódarab oldható rugalmas kötést létesít és akként működik együtt az egymással kapcsolt (A- B) részekhez viszonyítva forgatható és sugárirányban eltolható és a rugalmas (D) kapcsolódarabbal csuklósan öszszekötött (vagy az utóbbiról alkalmas ütközők segélyével mozgásnak indított) (T) exczenternek egy fix tengely körül forgatható (vagy egyenes irányban vezetett) (F) vezéremelőjével, hogy a mozgás befejezte után az átkormányzást minden esetben közvetlenül a mozgatott (és az (A) részszel a (Dj kötés útján összekötött) (B) rész végzi, tekintet nélkül arra, hogy az állítómű mozgásának mily fázisában van, oly czélból, hogy egyrészt egyetlen (F—1—m) kapcsoló berendezés (1. és 7. ábra) úgy a mótor átkormányzását végezhesse ama mozgásfázisban, melyben a mozgatott (oldhatóan kapcsolt) rész tovább mozgása lehetetlen, másrészt pedig az (A) mozgató