29685. lajstromszámú szabadalom • Szelepes vezérmű

- 464 — viszont az (n) emeltyű az (o) föl ületen minden csúszás nélkül gördül. Ezen elrendezés tehát a legkisebb kopást és a legkisebb erőkifejtést eredményezi. A (c) emeltyűnek a (d) csuklóval összekötött része, továbbá az (f) és (k) karok és az (i) csuklótag egy parallelogrammot képeznek, melynek helytálló tagja az (f) kar. Ezen (f) kar helyzete a szabályozó által befotyásoltatik. Ha a gép sebessége növekedik, akkor a szabályozó az (f) kart kissé balra forgatja, miáltal a (k) karra átvitt löketek és így a gőzbeeresztőszelepre átvitt löketek is kisebbednek és megfordítva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szelepes vezérmű gőzgépek és egyéb erőgépek számára, jellemezve azáltal, hogy a vezérműtengelyre ékelt excenter egy emeltyűt hoz lengésbe, melynek forgáspontja a szabályozó által beállíttatik és ezen emeltyű egy (i) csuklótag útján egy kétkarú emeltyűvel vau öszszekötve, mely emeltyű a szelepet működtető rudazatot mozgatja. 2. Az 1. igénypontban jellemezett vezérmű egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az excenter által mozgatott (c) emeltyűnek forgáspontja egy a szabályozó által befolyásolt (f) karon van elrendezve, mely kar a (c) emeltyűvel az (i) csuklótaggal és a mozgást a szeleprudazatra átvivő kétkarú emeltyűnek egyik karjával egy parallelogrammot képez, melynek helytálló karját a szabályozó által befolyásolt (f) kar képezi. 3. Szelepes vezérműveknél, gőzgépek és egyéb erőgépek számára, egy a szelepet mozgató gördülő emeltyű, melynek (p) gördülő fölülete körívalakú és oly (o) körív belsejében gördül, melynek sugara kétszer akkora, mint a (p) körív sugara, úgy, hogy a (p) körív által leírt cziklois, melyen a gördülőemeltyű a szelepet mozgatja, egyenes vonalat képez. (1 rajzlap melléklottcl.) PALLAS 7E5ZVÉN\ T ÁJtSARÁC. NYOMDÁJA QuDAPESTE*