29603. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet lökéseknek fölfogására

a rűgó bizonyos mértékben már összenyomatott, akkor a súrlódási gyűrűket lazán ren- j dezzük el a rúgó menetei között, vagyis a | súrlódási gyűrűknek súrlódó részét vékonyabbra készítjük, mint a mekkora a rúgónak szomszédos menetei közötti hézag. Ily elrendezésnél a gyöngébb erők a rúgót bizonyos mértékben összenyomják a nél- I kül, hogy a súrlódási gyűrűk is igénybe vétetnek. A rúgónak ezen egymagában történő előzetes összenyomása a 6. ábrában föltűntetett elrendezéssel is elérhető, melynél a (8) spirális rúgó belsejében a határoló lemezek között a kissé hosszabb (14) segédrúgó van elrendezve. Ezen foganatosítási alaknál a (11) súrlódási gyűrűket akként méretezzük, hogy azok rendesen is pontosan hozzáilleszkedjenek a (8) spirálisrúgó- • nak súrlódási fölületeihez, a mikor az erők ! előbb a gyöngébb (14) segédrúgót nyomják össze. Ha ezután erősebb erők hatnak, akkor ezek a (8) spirális rúgónak és a (11) súrlódási gyűrűknek együttes ellenállása által fogatnak föl. A 7. és 8. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a súrlódási részeket a (31) gyűrűszeletek képezik, melyek helyze- ! tűkben a hosszában fölhasított (15) hen- j ger által tartatnak meg (8. ábra). Ezen elrendezésnél a súrlódási részeket tetszőleges számban alkalmazhatjuk és azoknak í nem kell épen ruganyos anyagból állaniok, mivel az azokat körülvevő henger rúgóként működik és így a súrlódási részeket a spirális -rúgó menetei között megtartja. A hengert természetesen oly hosszúra készítjük, hogy a határoló lemezek a kellő mozgást végezhessék. Ha az (1) vonó rúd egy lökést kap, az egyik vagy másik határoló lemez befelé nyomatik és ez által a (8) spirális rúgó a i határoló lemezek között összenyomatik. Minthogy a súrlódási gyűrűk lazán vannak szerelve, az erők előbb a spirális rúgót összenyomják, miáltal ennek szomszédos menetei közelebb jutnak egymáshoz, úgy hogy erősebb igénybevételnél a rúgónak rézsútos fölületei a súrlódási gyűrűknek rézsútos fölületeihez illeszkednek, minek következtében ezen fölületek között nagy súrlódási ellenállás fejtetik ki, mely az összes heves lökéseket fölfogja és megsemmisíti, úgy hogy a kocsialváz megrongálódása elkerültetik. A mint az előzőkből belátható, a spirális rúgó a súrlódási gyűrűkkel egy igen egyszerű és tömör súrlódási szerkezetet alkot, melynél a rúgó maga képezi az egyik súrlódó részt, úgy hogy minden egyéb szerkezeti rész fölöslegessé válik és ennek daczára igen hatásos és tartós szerkezet áll rendelkezésünkre. Habár a találmány tárgyát képező szerkezet az előzőkben kocsik vonórúdjai számára van leírva, természetes, hogy ezen szerkezet nem szorítkozik csupán ilyen alkalmazásra, hanem mindazon esetekben előnyösen alkalmazható, a hol lökéseknek és heves igénybevételeknek fölvételéről és megsemmisítéséről van szó. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet lökéseknek fölfogására, mely spirális rúgóból és súrlódási gyűrűből áll, jellemezve az által, hogy a rúgónak egy súrlódási fölülete a gyűrűnek megfelelő súrlódási fölületéhez illeszkedik oly czélból, hogy a rúgó összenyomásánál súrlódási ellenállás keletkezzék. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a (8) spirális rúgó két rézsútos (9 10) súrlódási fölülettel bír, melyek a (11) gyűrűn kiképezett, megfelelő (12 13) súrlódási fölületekkel működnek együtt. 3. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve két súrlódási gyűrű alkalmazása által, melyeknek egyike a spirális rúgónak belső, másika pedig a spirális rúgónak külső oldalán van elrendezve, a hol is mindegyik súrlódási gyűrű egy vagy több súrlódási fölülettel bír, melyek a spirális rúgónak megfelelő súrlódási fölületeivel működnek együtt. 4. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy