29556. lajstromszámú szabadalom • Robbanó mótor a töltésnek közel állandó nyomásnál való elégetésével

— 6 — alatt álló gázt vagy levegőt tartalmazó tartállyal összekötő, visszacsapó szeleppel ellátott cső sűrített levegőt vagy gázt áramoltat, a hol is a segéddugatytyú akként van kiképezve, hogy mellső állásában egy fészeknek szelepeként hat, miáltal a sűrített levegő veszteségei megakadályoztatnak. 4. A 3. alatt igényelt robbanó motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a segéddugattyú mögötti tér és az ezt a sűrített levegőt tartalmazó tartállyal összekötő cső a sűrített levegőveszteségek elkerülése czéljából folyadékkal van töltve. 5. Az 1. alatt igényelt motornál az engedő falnak oly kiképzése, hogy ez nyomó szivattyú gyanánt működik ós a mögötte lévő légpárna képzésére vagy más czélra alkalmazott levegőt, vagy pedig a mótor égethető keverékének töltését sűríti. 6. Az 1. és 5. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az égési tér engedő fala által sűrített levegő egy külön tartályba vezettetik, melyből az egy nyomás-szabályozó szelepen keresztül az említett mozgatható fal mögötti térbe a légpárna képzése czéljából bocsáttatik, vagy melyben más'czélokra összegyűjtetik. 7. Az 1. és 6. alatt igényelt robbanó motornál egy tartálynak alkalmazása az égési térnek szivattyú gyanánt múködő engedő fala által elszorított gázalakú vagy folyékony égési anyagnak nyomás alatt való összegyűjtésére, mely tartályból az égési anyag egy nyomás-szabályozó szelepen keresztül töltés gyanánt a mótorhengerbe adagoltatik. 8. A 3. alatt igényelt segéddugattyúval bíró robbanó motornál a segéddugattyú hátsó végének a mellső vég átmérőjénél nagyobb átmérővel való megszerkesztése, úgy, hogy a segéddugattyú mögötti légpárna nyomása kisebb legyen, mint az éghető töltés kompressziónyomása. 9. A 3. alatt igényelt segéddugattyúval bíró robbanó motornál a segéddugattyú mellső végének oly szelep gyanánt való kiképzése, mely mellső állásában a mótorhengerben kiképezett fészekhez fekszik és ezáltal a mögötte lévő sűrített levegőveszteséget megakadályozza. ;3 rajzlap melléklettel.) 'tSZVÉNV MRSASAb NVOUOAJ/ BUDAPÍAT1N