29554. lajstromszámú szabadalom • Újítás kerékpárokon

Megjelent 1904. évi márczius lió 5-én. MAGY szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEI RAS 29554. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítá s kerékpárokon. rieger rudolf gazdász szegeden. A szabadalom bejelentésének napja 1903 junius hó 13-ika. A találmány tárgyát kerékpárokon eszközölt újítás képezi és czélja az, hogy a nyerget lehetőleg rugalmasan lehessen a kerékpárkeretre szerelni. A találmány szerint ezt a czélt akként érjük el, hogy az eddig használt drótrúgó helyett hintórúgó gyanánt kiképezett lemezrúgót alkalmazunk, melyet a nyeregtartó csőbe iktatunk be és melyet ezenkívül még a kerettel is összekötöttünk, hogy a rúgó a nyeregtartó cső forgását is meggátolja. Eme kapcsolatnak természetesen olyannak kell lennie, hogy az a rúgó alakváltozásait és a nyeregnek magassági irányban történő beállítását meg ne gátolja. Ezenkívül a keret megfelelő alakításával az is ki van zárva, hogy a hintórúgónak a drótból hajlított rúgóhoz viszonyított nagy térigénye miatt a nyereg túlságosan magasra kerüljön. A csatolt rajzon a találmány tárgyátképező újítás egy kiviteli alakja látható. Ennél a kiviteli alaknál a kerékpárkeret (a) csöve — mely rendesen a kerékpárkeret mellső fölső csomópontjától annak hátsó fölsö csomópontjáig ér — meg van rövidítve és egy az (a) csővel mereven kapcsolt görbített (b) csődarab útján csatlakozik a kerékpárkeret hátsó fölső csomópontjához, illetve a (c) nyeregtartó cső vezetésére szolgáló (d) csőhöz. A föntebb leírt elrendezés miatt a keret hátsó végén a nyereg alatt egy oly tér marad szabadon, melyet eddig a keret foglalt el és melyben a hintórúgó gyanánt kiképezett és a (c) nyeregtartó csővel alkalmas, magában véve ismert módon összekötött (e) lemezrúgó helyezhető el. Az (e) lemezrúgóra van a nyereg szerelésére szolgáló, ismert (f T) cső fölerősítve, tehát a nyereg úgy függélyes, mint vízszintes irányban az iszert módon állítható be. Hogy azonban a (c) nyeregtartó cső a (d) csőben el ne fordulhasson, vagy pedig a nyereg oldalerők hatása alatt az (e) lemezrúgót vízszintes síkban meg ne csavarja, az (e) lemezrúgó mellső (g) csuklópontja és a keretcső között egy eme forgást kizáró kapcsolatot létesítünk. Ebből a czélból az (a) csőben egy beállítható és a beállított helyzetben ismert módon, a rajz szerint pl. az (a) cső fölhasított végét összeszorító (h) csavar segélyével rögzíthető (i) rúd van elhelyezve, melynek vége a rúgó (g) csuklópontjával alkalmas oly rudazat — legelőnyösebben például három szemből álló (j) kerékpárlánczdarab útján — akként van összekötve, hogy a (g) csuklópont függélyes síkban szabadon elmozdulhasson, azon-