29546. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egy tengelyen ülő kerekek be- és kikapcsolására

vékonyítással bír. Ha a tövis ezen részét a (b, bl, b2, b3) kerekek egyike (f) bütykének útjába toljuk, akkor a bütykök a (g) rúgók hatása folytán az illető kerék agyának (e) kivágásaiba becsattanhatnak, miáltal ezen kerék az üreges (a) tengellyel összekapcsoltatik. Ha példáúl a (b2) kereket kikapcsolni és helyette a (b3) kereket bekapcsolni akarjuk, akkor az (i) tövist annyira toljuk el jobbra, raig (j) vókonyítása a (b3) fogaskerék agyába kerül; e mellett legelőször a (b2) kerék (f) bütykeit a (j) vékonyítás baloldali lejtős fölülete működésen kívüli helyzetbe hozza, úgy hogy ezen kerék kikapcsoltatik és ezután a (b3) kerék ff) bütykei szabaddá tétetnek, úgy hogy utóbbiak a (b3) kerék (c) kivágásaiba becsattanhatnak. A leesztergályozott (j) rész hossza oly módon van meghatározva, hogy mindenkor csak egy kerék kapcsolható be. Ezen berendezés a sebesség változtatását megengedő mindennemű fogaskerék- vagy szíjáttétel számára alkalmas, mimellett az (a) tengely a hajtó vagy hajtott tengely lehet. Az üreges (a) tengelynek a (b, bl, b2, b3) kerekeket tartó része, mint a rajz mutatja, az olcsó előállíthatás végett czélszerűen egyes, sík fölület által határolt darabokból állhat, melyeket az (e) csapok és (k) megerősítőcsapok tartanak össze. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés egy tengelyen ülő kerekek be-és kikapcsolására, jellemezve azáltal, hogy az (a) tengely a rajta ülő kerekek mindegyike részére (d, d) kivágásokkal van ellátva, melyekben a tengellyel párhuzamosan elrendezett csapok körül forgatható (f) ütközőbütykök vannak ágyazva, melyeket egy a tengelyben hosszirányban eltolható (i) tövis rendesen működésen kívüli helyzetben tart, azonban rúgók behatása folytán a kerekek megfelelő (c) kivágásaival kapcsolatba hozhatók, ha a tövis egy megvékonyított (j) részét az illető kerék agyába betoljuk. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁHÖASÁG NYOMDÁJA BUDAPHTEN.