29531. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti előjelző készülékeknek a szemaforokkal való egyöntetű működtetésére

_ 4 _ «szabad» állásba. Ugyanez áll, ha a mágnesinduktort tartalmazó áramkör megszakad vagy oly nagy ellenállást fejt ki, hogy az induktoráram az elektromágnest nem gerjesztheti, vagy ha az indukczió-áram bármely oknál fogva az elektromágnes megkerülésével a földbe vezettetik. Ugyanez áll akkor is, ha azon áramkör van megszakítva, vagy nagy ellenállással megterhelve, vagy a szemafor előtt a földdel összekötve, melyben a battéria-áram az előjelző készülék «szabad» állásánál az állomás és a szemafor között kering, mivel ekkor az előjelző készülék, mihelyt ez a «szabad» állásba állíttatik, azonnal ismét a «lassan» állásba esik vissza. Ha a battéria elromlik, ezt azonnal észrevesszük, mivel ekkor a (B) ellenőrző készülék működése megszűnik. Ha az áramkör azon részében történik a szakadás, a nagy ellenállással való megterhelés vagy az áramelvezetés, melyben a szemafor ellenőrző árama kering, akkor a szemafornak állása ugyan nem jeleztetik, de azért a készülékek akadálytalanul működtethetők. Ha az (11 12) vezetékek egymással érintkezésbe jönnek, azért a berendezés kifogástalanul működik, csakhogy a (B) ellenőrző készülék állandóan a szemafornak «tilos» állását jelzi. Az (11 13) vezetékek érintkezésénél a berendezés szintén kifogástalanul működik, sőt ekkor a (B) ellenőrző is helyesen jelez. Ha az (11) vezeték valamely idegen áramvezetékkel érintkezik, akkor a berendezés szintén helyesen működik, csakhogy a (B) ellenőrző készülék, a szerint, a mint az idegen áram iránya az ellenőrző áraméval egyenlő vagy ellenkező, állandóan «tilos», illetőleg «szabad» állást jelez. Ha az (12) vagy (13) vezeték érintkezik egy idegen áramvezetékkel és ez utóbbinak árama az ellenőrző árammal azonos irányú, akkor a berendezés szintén kifogástalanul működik és az ellenőrző készülék az első esetben helyesen, a második esetben pedig állandóan «szabad» állást jelez. Ha a berendezésnek normális, vagyis a | jelző készülékeknek «tilos», illetőleg «las| san» állásánál az (12 és 13) vagy (11 12 és 13) vezetékek érintkeznek egymással, akkor a szemaforkarnak a «szabad» állásba í való beállításánál az előjelző készülék nem | megy át a «szabad» állásba. Ha azonban ! ezen vezetékérintkezések a jelző készűlé| keknek «szabad» állásánál következnek be, akkor az előjelző készülék csak a szemafornak a «tilos» állásba való beállításánál jut a «lassan» állásba. Az ellenőrző készülék ezen esetben nem működik. Ha az (12 13) vezetékek egy az ellenőrző árammal ellenkező irányú áramot vezető idegen áramvezetékkel érintkeznek, akkor az előjelző készülék, ha ez a «szabad» állásban van, azonnal a «lassan» állásba mozgattatik; az ellenőrző készülék ekkor nem működik. Ha az (13) vezetékbe valamely idegen indukcziós váltakozó áram jut, akkor az előjelző készülék, ha ez a «lassan» állásban van, a «szabad» állásba megy át, de azonnal ismét a «lassan» állásba esik vissza. Ha azonban az előjelző készülék ezen üzemzavar alkalmával a «szabad» állásban van, akkor az említett váltakozó áram semmiféle befolyást nem gyakorol az előjelző készülékre és ez csak a szemafornak a «tilos» állásba való beállításánál jut a «lassan» állásba. Ha végül a szemaforkar «szabad» állásánál az ezen karhoz vezetett vonó sodrony elszakad és a szemafornak a «tilos» állásába esik, akkor természetesen az előjelző készülék is azonnal a «lassan» állásba mozgattatik. Az előjelző készüléknél elrendezett (T3) kontaktus (5. ábra) arra szolgál, hogy az előjelző készülék hajtó műje a fölhúzás közben ne kapcsolódhassák ki a «lassan» állásból a «szabad» állásba való mozgatásra; ezen kontaktusszerkezet tehát a biztonság fokozását czélozza. Az ezenkívül az előjelző készüléknél még elrendezett (T4) kontaktussal azt érjük el, ; hogy az előjelző készülék, midőn hajtóműve lejár, mindig a «lassan» állásban van és hogy