29502. lajstromszámú szabadalom • Kétkerekű eke
Megjelent 19<M. évi február lió 25-én. MAGY. .jw KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29502. szám. X/a. OSZTÁLY. Kétkerekű eke. BENES & HENCL CZÉG KÖNIGGRÁTZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 augusztus hó 7-ike. Jelen találmány tárgyát könnyű kétkerekű eke képezi, melynek előváza úgy függélyes, mint vízszintes irányban is beállítható. A találmány tárgyát a mellékelt rajzok tüntetik föl, melyeken az 1. ábra az eke oldalnézete az utakon való szállítás alkalmával, a 2. ábra szintén oldalnézet, szántás közben, a 3. ábra az eke fölülnézete, a 4. ábra pedig hosszmetszete. Az (1) eketest a szokott módon van a (2) gerendelyre erősítve. A két lapos vasból álló gerendely elől villaailakban végződik (3. ábra) s a villa (3 4) ágait egy (5) keresztrúd köti össze, melynek közepéből egy függélyes (6) csap nyúlik fölfelé. Ezen csap egy majdnem vízszintes (7) kormányemelő forgáscsapját képezi, mely emelőnek szabad vége, illetve fogantyúja a gerendelyen vízszintes helyzetben megerősített s fogazással ellátott (19) íven vezethető, illetve a szükséghez képest annak egyik vagy másik fogközébe helyezhető. A (7) kormányrúd mellső vége az előváz közepéből függélyesen fölfelé nyúló (8) csapra van forgathatóan ágyazva, melyen függélyes irányban nem tolódhat el, míg ellenben a másik (6) csapon igen, a mennyire azt hajlékonysága és rugalmassága megengedi. Ezen (6) csap fölfelé meg van hoszszabbítva és ezen meghosszabbítást egy tekercsrúgó veszi körül, mely a (7) emelőt lenyomja s a (19) ívnek valamelyik fogközében oly módon rögzíti, hogy az emelő könnyen kiemelhető és elmozdítható ugyan, de munkaközben nem ugorhat ki magától az illető fogközből. Az előváz egy (9) vontató horoggal van ellátva s két (13 14) karrá ágazik szét, melyeknek végeibe a (14) tengely forgathatóan van ágyazva. Az egymással párhuzamos (10 11) keresztrudak kötik egymással össze, melyek úgy függélyes, mint vízszintes irányban olyan távolságban vannak egymástól (4. ábra), hogy a (3 4) villaágak, melyekre a gerendely elől szétágazik, ezen keresztrudak között vezetést nyernek, úgy hogy a (7) kormányemelőnek a (8) csap körül való elforgatása alkalmával a teljes vonalakkal rajzolt helyzetből a pontozott vonalakkal rajzolt vagy hasonló helyzetbe könnyen beállíthatók. Ezen egyszerű módon az eke vízszintes irányban teljesen kormányozható s a barázda szélessége pontosan megszabható lesz. A barázda mélységét illető beállítás a (20) emelő elforgatása által történik, mely
