29486. lajstromszámú szabadalom • Újítások űrös testek kihengerlésére szolgáló hengerműveken

— 2 — víznyomás szabályozása által a (2) henger behajlásának mérvét szabályozhatjuk. Hogy már most megakadályozzuk a (2) hengernek némelykor vízszintes irányban bekövetkező kihajlását, a mi az ingotnak meghosszabbodását és némelykor megrövidülését okozza, a (12) tartókat harántirányban beállíthatóan és rögzíthetően rendezzük el. A (12) tartók a kétoldalt és az alul elrendezett (14) frikcziós görgőkkel hatnak a hengerre. Beállítás czéljából mindegyik tartó egy (15) csavarorsóval van ellátva, melyre a (17) csavarkerék által hordott (16) csavaranya van csavarolva. Ezen csavaranya a (18) toldatokkal bír, melyek a (17) csavarkerék agyában kiképezett nyílásokba csúsztathatók. A (17) csavarkerekek agya a (11) hengereket hordó (20) állványok egyik oldalában forgathatóan van elrendezve, a mikor is az agyak fúrata oly bő, hogy az a (12) tartóknak bizonyos mozgását teszi lehetővé. A (17) csavarkerekek forgatására a kézzel vagy mechanikusan forgatható (22) tengelyekre (1. ábra) szerelt (21) végnélküli csavarok szolgálnak. Ugyanezen hatást érjük el, ha a (12) tartók (3. ábra) vízszintes mozgás ellenében rögzítve vannak és az említett mozgást a (2) hengert az (5) főgörgőkhöz szorító alsó keresztfejeknek kölcsönözünk, melyeket későbben fogunk leírni. Hengerlés közben néha az is megtörténhetik, hogy az ingót hosszirányban eltolódik, a (4) keresztfejekbe ütközik és ez által a hengerművet megállítja. A jelen találmány szerint ennek megakadályozására és az ingotnak az eredeti állásban való megtartására a belső (2) henger azon végét, mely az eltolódás bekövetkezésekor elől van, erősebben nyomjuk le, mint a másik végét. Ezen czélra a (4) keresztfejekre ható külön beállító csavaros szerkezet szolgál, melyet a (23) kézi kerekek (1. ábra) segélyével működtetünk, úgy hogy a keresztfejek egyike gyorsabban mozog lefelé, mint a másik, a szerint, mint a milyen irányban igyekszik az ingót eltolódni. Ezen szerkezetek működtetésével, midőn az ingót az egyik vagy másik irányban kezd eltolódni, azt megállíthatjuk, vagy pedig az ellenkező irányban kényszeríthetjük mozogni és ez által megakadályozzuk, hogy végei a (4) keresztfejekkel vagy a (7) állványokkal érintkezzenek. A (4) keresztfejeket és a (2) henger végeit egyidejűleg és egyenlő mértékben mozgathatjuk lefelé a (24) kézi kerék segélyével (5. ábra), mely a (23) kézi kerekek között (1. ábra) van elrendezve és melynek agyába a (25) tengelyek végei nyúlnak be; a (23) kerekek ezen tengelyekhez hozzá vannak erősítve, míg a (24) kerék azok körül forgatható. A (24) kerék a (23) kerekeket az agyára ágyazott (26) kilincsek segélyével hajtja (6. ábra), melyek a (23) kerekek agyán kiképezett (27) záró kerekekkel működnek együtt. A szerint, a mint a keresztfejeket különböző vagy egyenlő mértékben kell lefelé mozgatni, a (23) kerekeket vagy a (24) kereket működtetjük. Hogy a (2) henger az (5) főgörgőkkel (2. ábra) érintkezésben tartassák, az alsó (28) keresztfejek vannak elrendezve, melyekben a két oldalas (29) görgő és az alsó alátámasztó (30) görgő van elrendezve; ezen keresztfejeknek fölfelé való nyomásra a (31) hydraulikus henger szolgál, melynek (32) dugattyúja a (7) állványok alsó (34) részében elrendezett szánon átjáró (33) rudak segélyével a (28) keresztfejjel van öszszekötve. A (28) keresztfej végei a (4) keresztfejjel együtt a (7) állványban kiképezett (35) vezetékek mentén csúsztatható. A (29) görgők a (2) hengert vízszintes irányban, a (30) görgő ellenben alulról támasztja meg. A (31) henger nyomása olyan, hogy a (4) keresztfejekre lefelé ható nyomás azt legyőzheti, úgy hogy a (4) keresztfejek maguk előtt lefelé nyomják a (28) keresztfejeket. Ezen alsó keresztfejek és görgői ezenkívül a vibrácziókat akadályozzák meg. A (2) hengernek a hengerlés megkezdése előtt az ingotba való betolására a (31) hengereket kiürítjük, úgy hogy a (32) du-