29347. lajstromszámú szabadalom • Újítások kerékpárokon, csónakokon és egyéb járműveken alkalmazható vitorla vagy ernyőszerkezet

Á középső lemez szintén el van látva egy | kinyúló fejjel, mely hasonlóképpen szög [ alatt van elhelyezve és az alsó lemezen Jevő, föntemlített fejnek felel meg ugyancsak egy vitorlarúd beleszerelése czéljából. Közvetlenül a középső lemez fölött egy födőlemez van elrendezve., két füllel ellátva melyek egymással szemben vannak és a legelőször említett alsó lemez füleinek felelnek meg és melyek rúgók hatása alatt álló csavarorsók segélyével hozzájárulnak a különféle részek feszes együtt-tartásához. A legelőször leírt alsó lemeszel egy harántvitorlarúd áll kapcsolatban. Hasonlóképpen kapcsolatban áll a lemezzel az öntvény ellenkező oldalán egy vitorlatartó rúd és egy hasonló rúd kapcsolatos a középső lemezzel. Ezen külömböző részekre maga a vitorla van szerelve. Alternatív megoldás gyanánt az alsó lemeznek megfelelő öntvény az árboczrúdhoz lehet erősítve és csésze gyanánt kiképezve a golyó vagy gömb fölvételére szolgálhat, a melyhez azután a többi részei a szerkezetnek vannak hozzákapcsolva. Ezen alternatív megoldással kapcsolatban a feszítő haránt vitorlarúd nélkülözhető és helyébe egy spirálrúgó tehető, melynek két vége akár közbe van foglalva előreugró, alkalmas nyúlványok közé, akár ezekhez kívülről van megerősítve; vagy végre mint egy további alternatíva négy vitorlatartó rúd lehet elrendezve,kettő az alsó,kettőa középső lemezen elhelyezve. Az először leírt elrendezés nagy vitorlák hordására alkalmas, míg az alternatív megoldások kisebb fölületű vitorlákhoz használhatóbbak, de minden esetben maga a vitorla könnyen állítható és igen kis térre összecsukható, ha nincs használatban. Hogy a találmány tárgyát jobban meg lehessen érteni, áttérünk annak leírására a mellékelt rajzok nyomán, melyekben a külömböző részek egy közönséges kerékpáron való alkalmazásban vannak föltüntetve. Az 1. ábra egy kerékpár oldalnézete, mely tisztán az árbocz elrendezésének körvonalait mutatja részletek nélkül. A 2. ábra részletrajza a vitorlát hordó, állítható résznek nagyobb léptékben. A 3. ábra a 2. ábrának hátsó nézete, mely egyes részeket metszetben tüntet föl. A 4. ábra a 2. és 3. ábrák alaprajza a harántvitorla rúd hozzátételével. Az 5. ábra egy alternatív megoldása az állítható résznek kisebb vitorlákhoz való használatra. A 6. ábra az állítható rész alaprajza alternatív megoldás gyanánt feszítő rúgóval. A 7. ábra az állítható rész alaprajza azon alternatíva esetén, mikor négy vitorlatartó lúd van. A 8. ábra egy még egyszerűbb alternatíva perspektivikus képe. A 9. ábra oldalnézet részben metszve és egy részlet befordított alaprajza és ugyanennek oldalnézete. A 10. ábra a kötél megfogására szolgáló csíptető. A 11., 12., 13. és 14. ábrák körvonalasan tüntetik föl az ernyő és vitorla külömböző helyzeteit, midőn az két vitorlatartó rúdra és egy haránt rúdra van szerelve. A 15. ábra körvonalas képe a négy vitorlarúdra erősített vitorlának a 7. ábrában föltűnte tett állítóberendezéssel. Az öss,^ rajzokban ugyanazok a betűk vannak használva ugyanazon vagy megfelelő részek jelölésére, bárhol forduljanak is elő. (A) egy kerékpár, melyen a jelen találmány tárgya alkalmazva van. (B) egy árbocztartó vagy hüvely, mely a kerékpárhoz vagy esetleg egyéb járműhöz hozzá van erősítve és akként van elrendezve, hogy beleilleszthető legyen a (C) árbocz. (D) az árbocz feje vagy nyúlványa, mely valamely alkalmas módon van az árboczra szerelve és az (E) gömbben vagy golyóban végződik. Külön is meg kell említeni, hogy a (D) árboczfej nem esik egyik vonalba a (C) árboczczal, hanem egy kis szög alatt van elhelyezve, amint az könnyen látható az ide vonatkozó rajzból. (F) egy kivájt, csapágyul szolgáló lemez, mely akként van kifúrva, hogy átmérőben csak kevéssel kisebb a golyó méreténél, úgy hogy az utóbbinak nagyobb mérete éppen elég arra, hogy a