29283. lajstromszámú szabadalom • Váltóbiztosító berendezés

szorítva, a váltót biztosítja. A# mellékelt | rajzon föltüntetett vasúti váltóberendezés | «egyenesbe» van állítva. Ha a váltót ezen : helyzetében rögzíteni akarjuk, illetve meg J akarjuk akadályozni azt, hogy a (6) csúcssín i a (7) tősíntől illetéktelen behatás folytán ' eltolható legyen, akkor a találmány tárgyát képező biztosító berendezést lezárjuk. A zárás úgy történik, hogy a (13) csap körül elforduló (8) emelőkart a 2. ábrán föltüntetett jobb szélső állásába hozzuk, miáltal 1 az (5) szorítófej a (6) csúcssíchez simul, ekkor a (19) zárópeczket a (8) emelőkar és (12') állványrész összeillő furatain átdugva : (3. ábra), lehajtjuk a charnir körül elforduló j (21) zárólemezt, melyet azután tetszőleges j módon (zárral, lakattal) lezárva, megakadályozzuk azt, hogy a (20) karimával ellátott (19) zárópticzek kihúzható, illetve a (8) emelőkar elállítható legyen. Ha a váltó nyitott helyzetben van, akkor a biztosító készüléket nem zárjuk el, miután ez czélszerűtlen lenne. Tehát a vonatok közlekedésének szünetelése alatt a készülék nyitott helyzetben hagyandó. A vonat érkezése előtt — kijelölt időben — a forgalmi szolgálattevő által a használandó váltók záró készülékei lezárandók, ennek következtében ezen váltók olyképen lesznek biztosítva, hogy ezek a behaladó vonat előtti helytelen váltóállításból összeütközés és más baleset nem származhat, miután a váltóbiztosító készülék kulcsa állandóan a forgalmi szolgálattevőnél van, ki is a váltó ellenőrzését végezni köteles. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Váltóbiztosítási berendezés, jellemezve a rögzíthető (8—9) emelőkarokkal mozgatott (5—5') szorítofejek által, oly czélból, hogy a tősínhez szorított csúcssín helyzetében biztosítva legyen. 2. Az 1. pontban védett berendezés egy foganatosítási alakja, melynél a (8—9) emelőkarok rögzítése (20—20') karimával ellátott (19-19') peczkek által történik. (1 rajzlap melléklettel.) PÁLLAfi RÉSZVÉNY TÁfíSA&ÁG NYOMDÁM BUDAPESTEN