29250. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés többszörös vonatvezérművekhez

Megjelent 1904. évi január lió 16-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29250. szám. V/e/a. OSZTÁLY. Biztonsági berendezés többszörös vonatvezérművekhez. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN. BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 julius hó 10-ike A találmány tárgya egy biztonsági berendezés oly többszörös vonatvezérművekhez melyeknél a mótorkapcsolók elfogatása egy azokat visszaállítani törekvő erő ellenében történik. A találmány lényege az, hogy egy nyugalmi árammal gerjesztett elektromágnest alkalmazunk, mely a motor kapcsolók kikapcsolását mindaddig meggátolja, míg az az áramkörbe be van kapcsolva. A csatolt rajzon a találmány egy kiviteli alakja két kocsiból álló vonat esetére van ábrázolva. • Mindegyik kocsin egy-egy (a) mótorkapcsoló van alkalmazva, melyet a vezetőkocsi meg nem rajzolt, vezetőkormánykapcsolónak nevezett kormánykapcsolója állít be a (b) rúgó hatása ellen. Az (a) mótorkapcsolót a kapcsolóerő megszűnte után a (b) rúgó mindaddig nem állíthatja vissza, míg az (e) elektromágnes gerjesztve van és így a (c) kilinccsel összekötött fegyverzetét a (d) rúgó hatása ellen meghúzza. Az (e) elektromágnes tekercselése egyrészt földre van kapcsolva, másrészt az (f) áramzáróriarabbal van összekötve. A (g) áramzáródarab a vonaton végigmenő (m) nyugalmi vezetékkel van összekötve, mely a vezetőkocsi vezetőállás helyén a (h) kapcsolón át van az áramforrással kapcsolva. A (h) kapcsoló a kormány kapcsolóval akként van összekötve, hogy mikor a (h) kapcsolón át az áramkör megszakad, az egész vonatban megszakad az (a) mótorkapcsolók beállítására szolgáló vezeték. Az (i) elektromágnes tekercselése a motor áramkörbe, a (k) elektromágnes tekercselése pedig földre van kapcsolva, másrészt pedig az (1) áramzáródarabbal összekötve. Az (n) áramzáródarab az (m) vezetékhez csatlakozik. A működési mód a következő: Tegyük föl, hogy a (b) kapcsoló a záró helyzetben van, ekkor a két (I és II) kocsin a leírt kapcsolás az 1. ábrán látható állapotban van. Ha már most az (a) mótorkapcsolónak a kormánykapcsoló útján történt bekapcsolásánál az egyik, pl. a (II) kocsin a mótoráram erőssége a megengedettnél nagyobb, az (i) elektromágnes (o) fegyverzetét a (t) rúgó ellen meghúzza és az (f és g) áramzáródarabok között az (o) fegyverzeten ettől szigetelve alkalmazott (r) áramzáródarab az összeköttetést megszakítja,