29233. lajstromszámú szabadalom • Gőz- és gázkeverékkel járó mótor
Megjelent 1904. évi január hó 38-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 29233. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Gőz- és gázkeverékkel járó mótor. GANZ ÉS TÁRSA VASÖNTŐ ÉS GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSULAT CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 julius hó 21-ike. Ezen találmánynak ezélja a gőzgép hatásfokát, tehát tüzelőanyag-fogyasztását az által javítani, hogy a gőzt a gőzfejlesztőben a fűtőanyag elégetése alkalmával keletkező égéstermékekkel keverjük. A keverés úgy történik, hogy a tüzelőanyag a gőzfejlesztőben égettetik el. Van tehát egy kazán, melybe egyrészről a levegő, másrészről a tüzelőanyag szivattyúval vagy más megfelelő készülékkel bevezettetik és érintkezésbe jővén a kazán magas hőfokú falával, a tüzelőanyag a levegőben elég és a kazánban foglalt vizet elpárologtatja, Hogy túlhev'tett gőz keletkezzék, a vizet is állandóan szivattyú szállítja a kazánba, azt az egész kazán térfogatra elporlasztva, hogy kellő fütőfölület keletkezzék, oly mennyiségben, hogy egy előre meghatározott hőmérsékletnél, például 400° C.-nál magas bb hőfok ne keletkezhessék. A k izánban tehát túlhevített gőz és az égés termékeiből álló keverék keletkezik, melyncK nyomását a fűtőanyag és a víz menn oégének változtatásával lehet szabák - ii. Ezen eljárás szerint működő gépet tüntet föl a 1. és 2. ábra. Az első lapon föltüntetett gép áll egy kompresszió-hengerből (u), melyben az (a) szelepen beszívott levegőt tetszés szerinti nyomásra komprimáljuk és (b) nyomÓ3zelepen át a (c) kazánba nyomjuk. Ezen kazán falai izzók (a megindításnál kívül lámpával melegíttetnek), úgy hogy a (h) szivattyúval az (f) porlasztón át bevezetett folyékony tüzelőanyag a levegővel érintkezve az izzó falakon elég. A (d) térbe ugyanezen idő alatt az (i) szivattyúval a (g) porlasztón át vizet vezetünk be oly mennyiségben, hogy egy bizonyos előre meghatározott hőfokú keverék keletkezzék. Az így előállított keverék azután az ábrán föltüntetett esetben egy kéthengerű motorban expandál, még pedig úgy, hogy a (k) beömlő szelepen át az (s) hengerbe, onnan pedig részbeni expanzió után az (1) és (m) szelepeken át a (t) hengerbe áramlik és ott az atmoszféra, vagy a kondenzátor nyomására expandál. A gőzgép szerkezete lehet különben bármilyen, egy vagy több hengerű, tetszés szerinti vezérművel. A löketes gőzgépet egy megfelelően szerkesztett turbinával is lehet helyettesíteni. A második ábrán föltüntetett elrendezésnél a mótor és kompresszor közös hengerrel bírnak. A dugattyú alsó oldalán az fa)
