29230. lajstromszámú szabadalom • Explóziós mótor

Megjelent 1904. évi január hó 27-én. MAGY. g||j KIR. SZABADALMI JESA HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 29230. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Exploziós mótor. VOGT ADOLF MÉRNÖK WEST-NORWOODBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 január hó 30-ika. Az eddigi exploziós motoroknál a töltés robbanása által létesített nyomásnak maximuma vagy a dugattyúnak befelé irányított löketének holtpontjában vagy ehhez közel esik. Minthogy ezen pontban, gyakorlatilag véve a forgattyúra semmi forgató nyomaték nem vitetik át, a holt pontban vagy ehhez közel nyilvánuló munka legnagyobb része csak a csapágyak súrlódásának legyőzésére hasznosíttatik, úgy hogy a mótor teljesítménye nagyon kedvezőtlen. Minél nagyobb a kompressziónyomás és ennek következtében a robbanás nyomása is, annál kedvezőtlenebbekké válnak ezen körülmények. Ezenkívül a gázmotor körfolyamának természete is nagyban befolyásolja a mechanikai teljesítményt. Ilyen motoroknál kompresszió közben hűtést nem alkalmazhatunk; ezenfölül a kompressziótérben visszamaradó égési maradékok károsan befolyásolják a friss töltést. A motorok vezénylésére eddig használt módszerek nagyban károsítják azoknak hatásfokát, midőn a motorok redukált töltéssel működtetnek. A legtöbb eddigi ily motorok rendkívül nagy méretekkel bírni és daczára a nehéz lendkerék alkalmazásának, működésük is nagyon egyenetlen és elindításuk is igen nehéz. A jelen találmány tárgyát már most oly exploziós mótor képezi, mely a fönt említett hátrányokat kiküszöböli, a mikor is a mótor a gőzgépek összes jó tulajdonságaival bír és az eddig ismeretes motorokkal szemben a hőenergia tökéletesebb hasznosítása által tűnik ki. Ezen motornál a munkadugattyú vagy ennek folyékony folytatása a henger végéig mozog, úgy hogy gyakorlatilag holt tér képződése teljesen ki van zárva. A robbanó töltésnek vagy ennek alkatrészeinek kompressziója a munkahengeren kívül történik. A mellékelt rajzokban a jelen találmány tárgya néhány foganatosítási alakban van föltüntetve. Az 1. ábra a jelen találmány tárgyát képező motornak vázlatát láttatja, a 2. ábra oly módosítást láttat, melynél a gáz komprimálására elkülönített szivattyú van alkalmazva, a 3. ábra egy hasonló elrendezésnek más módosítását láttatja, a 4. ábra külön gáz- és levegőkompresszorral bíró ikermótort láttat, az 5. ábra folyékony égési' anyaggal táp-