29203. lajstromszámú szabadalom • Nyomásmérő eszköz és ahhoz szerelt lejtmutató, különösen víz alatt járó hajók számára

Megjelent 1904. évi január lió 21-én. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI fiSfl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29203. szám. VII/f. OSZTÁLY. Nyomásmérő eszköz és ahoz szerelt lejtmutató, különösen víz alatt járó hajók számára ELECTRIC BOÁT COMPANY CZÉG NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 junius hó 19-ike. Jelen találmány tárgya különösen víz .alatt járó hajók számára szolgáló nyomásmérő eszközre vonatkozik, mely sajátos czélját tekintve, lejtmutatóval is lehet egyesítve. A mellékelt rajzban 1. ábra a találmány tárgyának egy példaképein foganatosítási alakja elölnézetben, 2. ábra pedig keresztmetszetben, 3. ábra részletet ábrázol nagyobb léptékben. A készülék (A) tokjának mellső része a (B) számlappal és a (C) üveglappal van ellátva. A készülék (D) központi tengelyére az (E) mutató van erősítve, mely a 0 — 25-ig terjedő, nagy osztályrészű (X) skálán jár. A (D) tengelyen az (P) hüvely van lazán elrendezve, mely a sűrűbb beosztású, 0—75 részre osztott (Y) skálán mozgó (G) mutatót hordja. A (D) tengelyen a (H), az (F) hüvelyen pedig az (I) fogaskerék van elrendezve, melyek átmérője a két skála viszonyának megfelelőleg úgy aránylik egymáshoz, mint 1 : 3. A (H) és (I) fogaskerékkel az (L) emelőn alkalmazott (J), ill. (K) fogazott szegmensek kapcsolódnak. Az (L) emelő az (M) csap körül forgathatólag van ágyazva és (Ll) karja az (0) összekötőrudacska segélyével a görbe (N) cső végével csuklósan van összekötve. Az (N) cső a manometerekből ösmert szerkezettel bír és (NI) vége a nyomóközeg bevezetésére szolgáló csővel van összekötve. Víz alatt járó hajóknál a környező víz képezi a közeget, melynek nyomása mérendő és a skálák a mélységet jelzik, melyben a hajó úszik. Csekélyebb mélységek az (x) skálán nagyobb mélységek pedig az (Y) skálán olvastatnak le. Ha az (E) mutató a 25 osztályrészt eléri, a (H) kerék sima és homorú (Hl) része a (J) szegmens sima (Jl) részével jut érintkezésbe (3. ábra) és a mutatót ezen helyzetében rögzíti, egyszersmind pedig megengedi, hogy a (J) szegmens tovább mozogjon és a (G) mutató egészen az osztályzat végéig haladhasson. Víz alatt járó hajóknál lényeges, hogy a nyomás mutatót vízszinmutatóval egyesítsük, hogy a mélység megállapításával egyidejűleg a hajó helyzetét is észlelhessük. Ezen czélból a nyomásmérő számlapjára az ívben görbített (P) cső van erősítve, mely a (b) buborékot tartalmazó folyadékkal van megtöltve és a (Z) skálán jelzi a hajlási fokokat. A jelzőkészüléket a hajó hosszlengésének központjában helyezzük el. Magától értetődik, liogy a két skála aránya