29195. lajstromszámú szabadalom • Központi ütközővel egyesített önműködő kapcsolás vasúti járművekhez
Megjelent 1901. évi január lió 21 -én. MAGV SZABADALMI SZABADALMI LEÍRÁS 29195. szám. V/b. OSZTÁLY. Központi ütközővel egyesített önműködő kapcsolás vasúti járművekhez. THOMAS JÁNOS TECHNIKUS BALHAMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 julius hó 4 ike. A találmány tárgya egy központi ütközővel egyesített önműködő kapcsolás vasúti jármüvekhez, melynél a szokásos módon kiképezett ütköző- és vonórúgókkal fölszerelt kapcsolórúd külső végén egy evvel egyesített fej, továbbá a rúdra lazán fölhúzott és a jármű egyik oldala felé nyúló, itt egy vezetéken átmenő emelő van szerelve. A kapcsolófejen elől, annak fölső jobb sarkán és alsó bal sarkán két korongszerü kiugrás van kiképezve, melyek végei a kapcsolásnál egymással érintkezésbe jönnek, mikor az egyik vagy mindkét kapcsolófej elfordul és a már jelzett, oldalirányban kinyúló emelőt fölemeli, mig az egyik kapcsolófej horgának válldarabja a másik kapcsolófej horgának válldarabja előtt el nem haladt, minek megtörténte után az emelő is leesik saját súlyának hatása alatt. A forgásnál a horgok egymásba fogódzanak és az emelőt egy rekesztőhorog vagy egy a vezetéken alkalmazott peczek rögzíti a bekapcsolt helyzetben. Mikor az emelőt fölemeljük, a kapcsolófejek kikapcsolódnak egymásból. A kapcsolórúd fején karimák vannak kiképezve, melyek ütközőfölületek gyanánt szerepelnek, a kapcsolórúd vezetésére pedig ott, hol az a jármű homlokfalán kilép, egy eltolható vezeték van szerelve. Az oldalt kinyúló emelő hosszanti irányban el nem mozdulhat, a kapcsolórudakat pedig megfelelő rúgók állítják a középállásukba, mikor azok kanyarulatokban ebből kitértek. Gondoskodtunk ezenkívül oly b; rendezésekről is, melyek az emelőket tartják a normális helyzetükben. A csatolt rajzlapon az 1. ábra a találmány tárgyát képező kapcsolás segélyével kapcsolt egyenes pályaszakaszon álló két jármű fölülnézete, a 2. ábra ugyanily fölülnézet, de a járművek kanyarulatban állanak. A 3. ábra a kapcsolásnak nagyobb léptékben rajzolt oldalnézete, részben metszete, a 4. ábra a kapcsolás fölülnézete. Az 5. ábra a kapcsolás elölnézete, a 6. ábra függélyes metszete a 3. ábra A—B vonala szerint, a 7. ábra a rúdra szerelt kapcsolásnak kisebb léptékben rajzolt fölülnézete, a 8. ábra oldalnézet, részben metszet, melynél a kapcsolórúdon eltolható ütközőtok látható, a 9. ábra a megfelelő előlnézet, a 10 ábra az ehhez tartozó fölülnézet, részben metszet. A
