29171. lajstromszámú szabadalom • Berendezés erős lejttörésnek forgó alvázak által több pontban alátámasztott hosszú vasúti kocsikkal való bejárására

- 3 -teszi kettős vágányok fektetését szükségessé, | melyek a lejttörések görbéiben feküsznek. | Ezen berendezés magyarázatára szolgál- j jon a mellékelt rajzok 2. ábráján föltüntetett vágányelrendezés. A 3. ábra a rajzon fönt levő sínszálon át vett keresztmetszeteket, a 4. ábra pedig a vágányok középvonala szerint vett hosszmetszeteket tüntet föl. Az ábrákon látható minden egyes kerék a kivitelben egy forgóalváznak felel meg. A forgóalvázak (s) kerekei kétszeres normális szélességben s középen (t) nyomkoszorúval képeztetnek ki és oly módon köttetnek össze a forgóalvázakkal, hogy a a kocsinak sík vagy állandó lejtésű szakaszon való haladása alkalmával a kerekek a végighúzódó vágányon gördülnek és pedig a szélső forgóalvázak kerekei a kocsitól elforduló járólapjukkal, a közbenső alvázak kerekei pedig a kocsi felé néző járólapjuk- j kai állnak a síneken. A szélső alvázak kere- j keinek nyomkoszorúi a sínfej belső élén, a közbenső alvázak kerekeinek nyomkoszorúi pedig a sínfej külső élén feküsznek. A nyomókoszorú másik oldalán fekvő keréklapok ezen pályaszakaszokon alátámasztás nélkül maradnak. A konkáv (homorú) ívbe való befutás alkalmával, melynél (mint a rajzból látható) a magasbított (u) sín a végigmenő sín külső oldalán van elrendezve, a közbenső alvázak kerekeinek külső járólapjai a magasabban fekvő külső sínekre futnak föl, míg a kocsi végeinek alvázai úgy mint előbb, az alacsonyabban fekvő végigmenő síneken fognak tovább gördülni. Eközben az összes kerekek külső járólapjaikon gördülnek. ' Konvex görbén (hegyháton) való áthaladás alkalmával a megfordított eset következik be. Most a szélső alvázaknak belül fekvő járólapjai feküsznek a végigmenő síneken belül fekvő (u) magasbított sinekre, míg a közbenső alvázak kerekei befelé néző járólapjaikkal gördülnek tovább a végigmenő vágányon. Ezen esetben az összes kerekek belső járólapjaikon futnak. A vágányok és kerekek ezen berendezése következtében tehát az összes kerekek fölfekvése és a kocsi egyenletes alátámasztása erős lejttöréseken való áthaladás alkalmával is teljesen biztosítva van. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés erős lejttöréseknek forgóalvázak által több pontban alátámasztott hosszú vasúti kocsikkal való bejárására, jellemezve azáltal, hogy a lejttörésekben a kocsi máskülönben alá nem támasztott forgóalvázainak vezetése czéljából magasbított (u) segédsinek vannak elrendezve. 2. Az 1. igényponttal védett berendezés egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a magasbított segédsinek a fővágány lejttöréseinek helyein, aszerint amint a fővágány sineinek Ívelése konkáv vagy konvex, a fővágány külső vagy belső oldalán vannak elrendezve, vagy megfordítva, ahol a forgóalvázak járókerekei a nyomkoszorú mindkét oldalán járólapokkal bírnak és oly módon vannak elrendezve, hogy a lejttörések helyein az összes kerekek külső, vagy pedig az összes kerekek belső járólapjaikkal görbülnek a fő- és segédsineken. (1 rajzlap melléklettel.) >Í8£VÉNY TABU/WK! NvpVtM.y eiW/SPEeTÍ*-