29169. lajstromszámú szabadalom • Forgattyúelrendezés villamos mótorral hajtott járművek számára
a (3—3) motorok (2—2) forgattyúcsapj aiban ágyazott (1) keretből áll, mely a hajtó kerékforgattyú (4) csapját függélyes irányban eltolhatóan körülfogja. Ezen keretnek (5) pontjában ágyazott (6) kapcsolórúd hajtja a másik kerékpárt (7) forgattyú segélyével. Ezen szerkezetnél a hajtó motorok tengelyének a kocsialvázon eszközölt merev megerősítése mellett a kereten oly pont adódik, melynek eszményi forgási középpontja a keréktengelyek által meghatároztx vízszintes síkban fekszik, mely pont tehát függélyes erőkomponensek keletkezése nélkül a mozgás átvitelére alkalmas. A (4) forgattyúcsapnak a keretben eszközölt, függélyesben való ruganyos ágyazása a kocsi-alváznak ruganyos ágyazása folytán szükséges és annak ingadozásai kiegyenlítésére szolgál. A 4. ábrában vált elrendezésnél a mó- i torok a keréktengely fölött fekszenek. A forgattyúelrendezés a 3. ábrában vázolt forgattyú-elrendezéshez hasonló, a menynyiben a (3—3) motorok (2—2) forgattyúcsapjait összekötő (1) keretnek oly (8) pontja van (9) forgattyúrudak segélyével a kerekek forgattyúival kapcsolva, mely (8) pontnak forgásközéppontja a keréktengelyek síkjába esik. A találmány ezen két kiviteli alakján kívül az alkatrészek más viszonylagos elrendezése mellett is alkalmazható és azon jellemző tulajdonsággal bír, hogy a keréktengelyek síkjában fekvő pont vagy tengely körül forgó pontból eszközöltetik az erőátvitel a kerekek forgattyúira vízszintes erők segélyével. SZABADALMI IGÉNY. Forgattyú-elrendezés villamos motorral hajtott járművek számára, jellemezve egy a kocsi-alvázon mereven ágyazott, a mótortengelyek forgattyúcsapjait öszszekötő keret által, mely keretnek egy a keréktengelyek magasságában fekvő pont vagy tengely körül forgó pontja szolgál közvetlenül vagy kapcsolórudak közvetítésével a motorikus erőnek a kerekek forgattyúira való átvitelére, a hol is ez az erőátvitelre szolgáló pont a kocsi-alváz ingadozásainak kiegyenlítésére függélyes irányban eltolhatóan lehet ágyazva azon czélból, hogy a mótortengelynek a keréktengelyek által meghatározott síkon kívül eső elrendezése mellett a motorikus erőnek a keréktengelyekre való átvitelénél függélyesen ható erőkomponensek ne keletkezzenek. (1 rajzlap melléklettel.) *ALLAS RÉ82VÉNVTÁR8ASÁQ NYOMDÁJA BUDAPÍÖÍ&A
