29120. lajstromszámú szabadalom • Kiüríthető kocsi
Megjeleni 1904. évi január hó 16-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 29120. szám. V/b. OSZTÁLY. Kiüríthető kocsi. KOPPEL ARTHUR CZÉG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 17-ike. Jelen találmány tárgyát egy kiüríthető kocsi képezi, melynek feneke különös módon mozgathatóan és elzárhatóan van elrendezve. A fenék ugyanis két hosszoldalának mindegyike körül lecsapható, mi mellett az illető hosszoldal zárórészei mindig a csapómozgás csuklóját képezik. A le- és fölcsapás kényszermozgásúan négytagú mechanizmusok segélyével történik, amennyiben a fenék közepén megfelelő helyeken húzórudak számára való forgáscsapok vannak elrendezve, mely húzórudak a kocsitengelyhez képest merőlegesen lengenek és forgattyúk által kezeltetnek, mely forgatytyúk a kocsi oldaláról csavarhajtás által forgatott hossztengelyen vannak elrendezve. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a kocsi oldalnézetét, részben hosszmetszetét, és a 2. ábra. keresztmetszetét mutatja, míg a 3. ábra a feneket mozgató hajtás vázlatos föltüntetése. A kocsi (a) fenekét egy lemez képezi, melynek két hosszoldala dudorodással bír és (b c) zárókampók által van alátámasztva. A zárókampók oly számban vannak elrendezve, hogy egyrészt jó elzárást, másrészt biztos ágyazást nyújtsanak, ha a fenék, a zárókampóknak az egyik hosszoldalon való átfektetése után a másik oldal kampói által képezett csuklókban forgattatik és lecsapatik. Mindegyik oldal zárókampóit egy közös tengelynek kézi emeltyű segélyével való forgatása által fektetjük át. Ily módon a kocsi kiürítését szükség szerint az egyik vagy másik oldalon végezhetjük. A fenék sülyedő és emelkedő mozgatása czéljából a fenék középen (g) villadarabokkal van ellátva, melyek az (e) húzórudak csapját tartják. Az (e) húzó rudak másik vége (f) forgattyúkba fogódzik, melyek a kocsi alvázában forgathatóan ágyazott (g) hossztengelyen vannak elrendezve. Ezen hossztengely a rajta a kocsi közepén elrendezett (h) csavarkerék által kapja mozgatását, mely csavarkerék az (i) csavarba kapaszkodik; utóbbi a kocsi oldalán (k) forgattyú segélyével kezelhető (1) tengelyen van elrendezve. Az alváz az (a) fenékkel, (e) húzórúddal és (f) forgattyúval mindenkor egy négytagú mechanizmust képez, melynek rögzített (m) tagját (3. ábra) a kocsi alváza képezi.
