29114. lajstromszámú szabadalom • Elektromos fénnyel megvilágítható, forgatható jelzőtábla vasúti kocsik számára

Megjelent lí)04. évi január hó 15-én. MAGY. m KIR. SZABADALMI G|£F HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29114. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Elektromos fénnyel megvilágítható forgatható jelzó'tábla vasúti kocsik számára. BRUMHARDT JÁNOS FLEKTROTECHNIKUS WIESBADENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 május hó 19-ike. Jelen találmány tárgyát bármilyen elektromos közúti és bányavasutak stb. kocsijainak tetején elrendezhető keretes jelző tábla képezi, mely éjjel már távolról fölismerhető s egyúttal állomásokon is alkalmazást találhat, hogy az utasnak sötétben az érkező és induló vonatok menetirányát jelezze. Ezen czélból a keretbe tolandó tábla színes czelluloidból, üvegből, vagy csillámból készül és a keretbe való betolás után több izzólámpa által világíttatik meg, melyek a keretben vannak elrendezve. A megvilágításra szükséges fényhatás fokozása czéljából a keretben vagy a keret mögött egy reflektor alkalmazható. A jelzőszerkezet megfordítható berendezéssel bír, úgy hogy mindkét oldalán használható, míg a keret mögött elrendezett reflektor az elforgatás következtében újból a tábla mögé fekszik s egy rúgó által a kellő távolságba hozatik, ha a keret elforgatása már befejeztetett. A mellékelt rajzokon az 1. ábra találmány egy foganatosításának előlnéi. te, a 2. ábra ry átfordítható, a 3. ábra edig a keretben helyet foglaló reflektorra bíró elrendezés oldalnézete, míg a 4. ábrán egy alaprajz látható. Az öntött vasból készült (a) keret mellső és hátsó lapján három oldalon egy-egy (b) horonnyal bír, melyekbe a kicserélhető (c) táblák a (d) kocsifödélnek egy nyílásán keresztül betolhatok, a hol a kocsifödél felé néző (e) oldal mindig nyitott s a tábla kiesését az ezen oldalon alkalmazott (f) reteszek akadályozzák meg. A keret belsejében foglalnak helyet fönt és alant a megvilágításra szolgáló (g) izzólámpák, melyeknek fénysugarait a keretben vagy a keret mögött fölállított (h) reflektor vetíti előre. A reflektor az első esetben a keretbe van betolva (3. ábra), míg a másik esetben két (i i) támaszon nyugszik (1. és 2. ábra)), melyek a (d) kocsifödélen forgathatóan vannak elrendezve és két (k k) rúgó által a keret (1 1) ütköző rúdjaihoz nyomatnak, melyek végeiken gummigörgőkkel vannak ellátva. Az (1 1) rudak két-két karral bírnak s az (a) keretet tartó (m) tengelyen ülnek, melyek a két (m n) tartóba lazán vannak beágyazva, úgy hogy az egész keret bármikor kicserélhető. A rudak egyik végükkel a (h) reflektort a kellő távolságba hozzák, a menynyiben az (a) keret átfordítása alkalmával hátranyomják, míg másik végükkel is-