29097. lajstromszámú szabadalom • Explóziós illetve égési mótor

2 -átállítása folytán a (15) szabályozótárcsa ferde (37) szabályozófölülete a két (9, 10) szelepet összekötő rúd ferde (38) fölületébe ütközik, úgy hogy a (9, 10) szelepek kinyílnak és a nyomás alatt álló égési keverék a (70) térből az (a) hengerbe kerül, miáltal a dugattyú leszoríttatik. (A (19) emeltyű ezen beállításánál az egyes szabályozótárcsák az utóbbiak által mozgatott szelepek oly módon állíttatnak be, hogy mindegyik henger részére az 5. és 6. ábrában rajzolt diagrammok jönnek tekintetbe. Mint ezen ábrák mutatják (1)-től (2)-ig (9, 10) szelepeken át a nyomás alatt álló égési keverék beáramlása megy végbe, mely (9, 10) szelepek a (2) pontban elzáratnak, mire (2)-től (3)-ig az expanzió megy végbe. A 3. pontban ezután a (17) szabályozótárcsa segélyével a keverék meggyújtása következik be és erre az expanzió egészen a (4) pontig folytatódik, mely a forgattyú alsó holtponthelyzetének felel meg. A dugattyú ezután a mozgó vészek eleven ereje folytán ismét fölemelkedik és az égési gázokat maga előtt hajtja. Ha az (a) henger nyomás alatt álló friss levegő bevezetésére egy (8) szeleppel van ellátva, akkor a (8) szelep az (5) pontban nyittatik, hogy az (a) hengerbe levegőt hagyjon belépni és az égési gázok a hengerből kihajtassanak. A (8) szelep ismét azonnal elzáródik és a (12) szelep a dugatytyúlöket végén záródik. A nyomás alatt álló égési levegőnek a (70) térből való beáramlása mindegyik dugattyúlöketnél mindegyik hengerben megismétlődik, míg a gép sebessége olyan nagy, hogy a gép négyütem szerint dolgozhatik. Ezután elegendő a (19) emeltyűt a (21) kivágásba, illetve, helyzetbe hozni, hogy a munkafolyamat a 2. és 3. ábrabeli diagramm értelmében menjen végbe. Hogy a gép forgásirányát megváltoztathassuk, mint az 1. és 4. ábra mutatja, (a, b és d) henger van egymásmelleit elrendezve, melyek forgattyúja oly módon van elrendezve, hogy a mikor a (bl) forgattyú alsó holtponthelyzetében van. akkor az egymással szimetrikusan elrendezett másik két (a' és d') forgattyú a fölső holtponthelyzet közelében és pedig az 1. ábrában rajzolt helyzetben van, mi mellett megfelelő szerkezetek alkalmaztatnak, hogy a gép ezen meghatározott forgattyúhelyzetben állíttassék meg. A (16) tengelyen elrendezett szabályozótárcsák kettősek és szimetrikusak és pedig oly módon szimetrikusak, hogy a (19) emeltyűnek balra (24)-ről (23)-ra való átállításánál az (a) henger (15) szabályozótárcsája a (9,10) szelepeket nyitja, hogy a nyomás alatt álló égési keverék a (70) térből ezen (a) hengerbe bevezettessék, úgy hogy a gép az 1. ábrában rajzolt (39) nyíl irányában jön forgásba, mi mellett a munkafolyamat mindegyik hengerben az 5. és 6. ábrákban rajzolt diagrammok szerint megy végbe. Ha ellenben a (19) emeltyűt jobbra (24)-ről (25)-re állítjuk át, akkor a (d) henger (15) szabályozótárcsája a (d) henger (9, 10) szelepeire oly módon hat, hogy az égési keverék a (70) térből a (d) hengerbe vezettetik és a gép maga az 1. ábrában rajzolt (41) nyíl irányában jön forgásba, mi mellett a munkafolyamat a 7. ábrában rajzolt diagramm szerint megy végbe, mely az 5. és 6. ábrában rajzott diagrammoknak megfelel. Ha a (19) emeltyű átállításánál, azaz a gép megindításánál, a gép normális sebességét elérjük, akkor a (19) emeltyűt indítóhelyzetből (a (23), illetve (25) bevágásból) előre vagy hátra a rendes üzemhelyzetbe a (21), illetve a (27) bevágásba hozzuk, úgy hogy a gép a (21 helyzetnek megfelelően a 2. és 3. ábrabeli diagrammok szerint és a (27) helyzetnek megfelelően a 8. ábrában rajzolt diagramm szerint dolgozik. A 2. ábra a dugattyú által a négyütemben leírt utat és a 3. ábra a hengerben uralkodó nyomás diagrammját mutatja. Ha föltesszük, hogy a dugattyú a dugattyúlöket fölső végére ért és az égési keverék robbanása megtörtént, akkor a dugattyú a gázok exploziója és expanziója folytán (l)-től (2)-be vezettetik (2. ábra). Ha a dugattyú a (2) pontba jutott, akkor a (12) szelep nyittatik és az égési gázok a hengerből kihajtatnak, mi mellett a dugattyú a fölfelé való löket alatt (2)-ből (3)-ba kerül és az égési gázokat