29096. lajstromszámú szabadalom • Explóziós illetve égési mótor

Megjelent 1904. évi január lió 15-én. MAGY. A KIR. SZABADALMI K^M HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29096. szám. V/d/2. OSZTÁLY Exploziós-. illetve égési mótor. SOCIÉTÉ CLAUDEL & CIE. CZÉG PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1603 május hó 25-ike. Jelen találmány tárgya egy exploziós, illetve égési motorra vonatkozik és lényegében abban áll. hogy a duggattyú hátrafelé való löketénél és az égési gázoknak a hengerből való kiszorításánál, a hengerbe a dugattyú felé nyomólevegő vezettetik be, hogy a dugattyú előtt légréteget képezzünk és az égési gázokat a hengerből tökéletesen kiszorítsuk. Ezen levegőréteg a dugattyúlöket vége felé komprimáltatik, hogy a következő dugattyúlöket megkezdésénél expanzió által a robbanókeverék bevezetése előtt a dugattyúra hasson, mi mellett a belépő légmennyiség szabályozása által a gép szabályozását is eszközöljük. A találmány tárgya a mellékelt rajzokon egy példaképem kiviteli alakban, egy függélyesen elrendezett hengerekkel bíró exploziós gépen alkalmazva van föltüntetve és pedig az 1. ábrában függélyes metszet- ; ben, míg a többi ábrák részleteket és vázlatos föltüntetéseket mutatnak, melyekre a leírásban közelebbi hivatkozás történik. Az (a) hengerbe bevezetendő levegő a (60) tartánybari van összegyűjtve és utóbbiban tetszés szerinti szerkezet által nyomásnak van kitéve. A levegőnek a (60) tartányból az (a) hengerbe való bevezetése a (13) szabályozó tárcsa által mozgatott (8) szelep segélyével történik, mely az égési kamrában lehető mélyen van elrendezve. (11) egy rúgónyomás alatt álló, önműködően működő szelepet jelöl, mely az égési keverék bevezetésére szolgál, míg (12) egy a (14) szabályozó tárcsa által mozgatott kieresztőszelepet jelöl, mely az égési gázokat elvezeti és mely az égési kamrában lehető magasan, a (8) szeleppel ellenkező oldalon van elrendezve. A (13, 14) szabályozó tárcsák a (16) tengelyen vannak elrendezve, mely fél oly sebesen forog, mint a gép főtengelye. A gép négyüteműen dolgozik. A 2. ábra a forgattyú által a négyütemű rendszer részére leírt útat és a 3. ábra a hengerben uralkodó nyomás diagrammját tünteti föl. Föltéve, hogy a dugattyú a dugattyúlöket fölső végére ér és az égési keverék explóziója megtörtént, akkor a dugattyú a gázok explóziója és expanziója folytán (l)-től (2)-höz vezettetik (2. ábra). Ha a dugattyú a 2. pontra ért, akkor a (12) szelep kinyílik és az égési gázok a hengerből kihajtatnak, mi mellett a dugattyú a fölfelé való löket alatt (2)-től (3)-hoz ér és az égési gázokat maga előtt vezeti. A 3. pontban, mely körülbelül a hátrafelé való löket közepén fekszik, a (13) szabályozó tárcsa segélyével a (9) szelep nyittatik és nagymennyiségű