29072. lajstromszámú szabadalom • Oldalról kezelhető vasúti kocsikapcsoló

A. § A kocsi vonórúdját két (41) gömbölyű j rúd képezi, melyek fönt és lent a (12) j lemezhez vannak erősítve és a (29) kereszt- l gerenda mögött egyetlen erős (42) vonórúddá vannak egyesítve. A vonórúd megerősítése ilyképen a (14) rúgók közvetítésével kellő rugalmasan történik. Hogy a kapcsolást a kocsi bármelyik oldaláról lehessen eszközölni, a (3) emeltyűbe megfelelő hosszkivágással egy második (43) emeltyű van csuklósan bekapcsolva, mely a (3) emeltyűhöz teljesen szimmetrikusan a kocsi hossztengelyének másik oldalán van a kocsi alvázára foroghatóan szerelve. Ezen emeltyű vége a kocsi másik oldalán kinyúlik és éppúgy, mint a (3) emeltyű vége, két egymásba tolható részből állhat. A (43) emeltyű elforgatásával, mint látható, ugyanaz történik, mint a (3) emeltyűnek közvetlen elforgatásával. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Oldalról kezelhető vasúti kocsikapcsoló, jellemezve egy kocsi alvázára szerelt, a kocsi kapcsoló-készülékeivel összeköttetésben álló emeltyű-mechanizmus által, mely egy, a kocsi oldalán kinyúló és vízszintes síkban elforgatható (3) emeltyűből, továbbá az ezzel csuklósan kapcsolt és szintén vízszintes síkban elforgatható (7) kétkarú és (21) egykarú emeltyűkből, valamint egy, vízszintes síkban ide-oda tolható (17) rúdból áll, mimellett a (3) emeltyű a (7) és (27) emeltyűkkel, úgyszintén a (17) rúddal úgy van összekötve, hogy elforgatása alkalmával azokat egymás után. tehát külön-külön hozza működésbe, ahol is a (7) emeltyű egy, a kapcsolatot rögzítő (8) ékkel áll kapcsolatban, mely a (20, 39) kapcsoló részeket tartó (17) rúd egy hasítékába illik, míg a (17) rúdra maguk a (29, 39) kapcsoló részek vannak csuklósan erősítve, végre a (27) emeltyű egy (30) rúddal áll kapcsolatban, mely egy vele csuklósan összekötött (34) rúd közvetítésével szintén a (20, 39) kapcsoló részekkel van összekötve és egy (35) hasítékkal van ellátva, melybe egy (37) peczek nyúlik. 2. Az 1. pontban igényelt vasúti kocsi kapcsoló egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kapcsoló részek egy (20) kettős horogból és egy erre csuklósan erősített (39) kapocsból állanak, minél fogva kettős kapcsolat létesíthető és pedig a kettős horog akár fölső, akár alsó kampójának fölhasználásával és bármelyik kocsin elrendezett emeltyűmechanizmus segélyével. (1 rajzlap melléklettel.) «AL UlÉ M4»2V&H1tAHSJ«AG MYOMDAJA UI) ^y itílt.S