29066. lajstromszámú szabadalom • Hajtómótor
lyeket az (r) rugók szorítanak a (d) korongra. A motor táplálása czéljából a tok külső falán két (s t) szivattyú van alkalmazva, melyek közül az egyik, (s), egy tetszőleges , szerkezetű gázfejlesztőből gázt, a másik pedig a légkörből levegőt szív be. Mindkét szivattyút (c) hajtótengely mozgatja megfelelő forgattyúk segélyével és csövek vagy tömlők kötik össze az (u) tartállyal, melyben a levegő és gáz robbanókeverékké alakul át és folytonos beszivattyúzás útján komprimálódik. Eme tartályból a (v) cső (3. ábra) vezet a tok falához, melynek (w) furatán lelt1 cl robbanó keverék a (d) korong (g) fúratába és innen a robbanó térbe áramlik, hol az ismert módon gyúl meg. A gyújtást a tok falába fúrt (g2) csatornán át végezzük, mely a (gl) csatornával egy síkban, azonban bizonyos elősietéssel van elrendezve, és pedig oly módon, hogy a két (gl) és (g2) csatorna érintkezése és így a gyújtás is csak akkor történjék meg, mikor a (d) korong forgásánál a (w) csatornát elzárja és így a keverék beáramlása a következő fordulatig megszakad. A gép sebességének szabályozására a (z) szabályozó szolgál, melyet a hajtótengely forgat és mely alkalmas módon a (zl) emelőszerkezet útján van a (v) cső (l) csapjával (3. ábra) összekötve, úgy hogy a csap a gép túlságos gyors forgásánál elzáródik, a gáznak a motorba jutását meggátolja, a gép lassabb forgásánál ellenben ismét kinyílik. A (c) tengelyre ezenkívül a (2) lendítőkerék is föl van ékelve. A gép működési módja a következő: Tegyük föl, hogy az (u) tartályban kellő feszültségű gáz van, mely a (w g) fáratokon át jut a robbanó térbe, hol azt ismert módon, például elektromos gyújtással gyújtjuk. Ugyanekkor a (d) korong és evvel a (c) tengely is az égéstermények által az (f) orra kifejtett nyomás hatása alatt forgásnak indul a nyíl-irányban. A (d) korong (f) és (h) kiugrása a (d) korongról a súrlódás hatása alatt forgásnak indított (k) hengert fölemeli, azonban az (m) rúgó ezt a hengert a (b) dómmal állandó érintkezésben tartja, minek következtében a robbanótér mindig jól tömítve van. A robbanási termények expandálódását a (d) korong leírt elrendezése következtében az alatt, mialatt ez a (b) dómig a jelzett hosszú utat megteszi, teljesen kihasználjuk és annak következtében, hogy ennél a gépnél a dugattyús gépeknél alkalmazott dugattyú, forgattyú, exezenter stb. elmarad, igen kedvező módon visszük át, a hajtó tengelyre. ÍSZABADAF.MI IGÉNY. Hajtómotor, melyet robbanó gázkeverék vagy gőz hajt, az által jellemezve, hogy egy tokban egy oldalfalaival a tok oldalfalaira, kiugró orraival pedig a tok palástfölületére fekvő exezenterkorong van akként forgathatóan ágyazva, hogy a tok belső fala és a korong kerülete között egy gyűrűalakú (e) tér keletkezzék, a tok kifúvató nyílással ellátott (b) dómjában pedig egy a korongra állandóan ráfekvő, hasítékokban eltolhatóan ágyazott és rugók által a korong és dóm felé szorított (k) henger van alkalmazva, mely a korong forgásában részt vesz és a korong (f) orrával egy robbanó kamrát képez, a robbanó keverék készítésére pedig két szivatytyú szolgál, mely a gázt és levegőt egy sűrítőbe és innen a (g) csatornán a (p) robbanó kamrába nyomja, a robbanó térben meggyúladt keverék pedig az (f) orra hat és így a (d) korongot és (c) tengelyt forgásnak indítja. (2 rajzlap melléklettel.) 'ALLAé HÉ8ZVÉNYTÁR8A8ÁO NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
