29037. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás vasúti kocsik számára

Megjelent 11)03. évi deczember hó 29-án. MAGY. KIK. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 29037. szám. V/b. OSZTÁLY. Önműködő kapcsolás vasüti kocsik számára. DYMCOFF MIKLÓS IPAROS KONSTANTINÁPOLYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 május hó 27-ike. Jelen találmány tárgya önműködő kapcsolás vasúti kocsik számára, mely egyszersmind a fékezésre, fűtésre stb. szolgáló részeket, illetve vezetékeket is önműködően köti össze. A mellékelt rajzokban ilyen kapcsolószerkezet ábrázoltatott, és pedig: !. ábra a kapcsoló oldalnézete csőrendszer nélkül, metszettel a 2. ábra (a—b) vonalában ; 2. ábra fölülnézet, metszettel az 1. ábra (c—d) vonala szerint; 3. és 4. ábra eliilnézetek, metszettel a 2. ábra (e—f, g—h), illetve (i—k) vonala szerint; 5. ábra a kapcsolókampó oldalnézete, kapcsolócsap egy különleges helyzetével; 6. és 7. ábra a kapcsoló elülnézetei csőrendszerrel együtt, metszettel a 8. ábra (1—m), illetve (n—o) vonala szerint; 8. ábra a kapcsoló és csőrendszerének oldalnézete; 9. ábra fölülnézet; 10. ábra metszet a csőkapcsoláson keresztül, a kampó és fül egy részével, a 3—7. ábrák nagyobbított (ötszörös) léptékében, mely ábrák a többi ábra kétszeres léptékében vannak készítve. A kapcsolás lényegében az (1) kampóból és a (2) fülből áll, melyek az ismert módon kettős kivitelben és váltakozva úgy vannak elrendezve a kocsin, hogy annak mindegyik oldala egy-egy kampóval és füllel van fölszerelve (1. és 8. ábra). Az (1) kampó megfelelően lejtősödő (3) orral van ellátva, melyre a (2) fülnek (4) kapcsolócsapja ráfekszik és melynek az a föladata, hogy a kapcsolócsapot az (1) kampóba vezesse. A (3) orr tövén az (5) villaemelő a kampó két oldalán elrendezett, végükön fölhajtott (6) kikapcsolókarokat köti össze. Az (5) villaemelő a (7) rúd által a (8) hajlított tengellyel van összekötve, mely a kocsi mindkét oldalán (9) állítókarral van ellátva, mely utóbbit a (10) rugalmas kapocs rögzíti egy bizonyos állásban. Az (1) kampó (11) nyakában a (12) tolóka van elhelyezve, mely a (3) orr mentén az (1) kampóba bevezetett (4) kapcsolócsapot részben átöleli, úgy hogy feszes kapcsolásnál a (12) tolóka (15) válla odaszorúl a (14) kivágás végéhez, mely kivágásban különben szabadon mozoghat; ezáltal megakadályozzuk, hogy a kapcsolócsap az (1) kampóból kiugorhasson vagy benne ide-oda mozoghasson. Az (1) kampó fölső részének megfelelően készített kivágásában van a (15) fölfogó