29013. lajstromszámú szabadalom • Tartalék vonóhorog lokomotívok, szerkocsik és hasonlók számára

Megjelent I90JÍ. évi deczember Iió 29-én. MAGY *>ZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 29013. szám. v/b. OSZTÁLY. Tartalék vonóhorog lokomotivok, szerkocsik és hasonlók számára. STÉPÁN FERENCZ, A K. K. STAATSBAHNEN MŰVEZETŐJE VRSO VICEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 17-ike. Gyakran megtörténik, hogy kellő elővigyázat nélküli indításnál vagy más okból a lokomotivnak vagy a szerkocsinak vonóhorga letörik, minek közetkeztében a lokomotív a további vontatásra alkalmatlanná válik és így vonatkésések állanak be. E hátrány kiküszöbölésére a találmánybeli tartalék-vonóhorog van hivatva, mely a mellékelt rajzlapon az 1. ábrán oldalnézetben, míg a 2. ábrán fölülnézetben van bemutatva. E tartalék-vonóhorog három részből áll, és pedig két (a, b) oldalrészből és a (c) középrészből. A rövidebb oldalrészek hátsó végüknél egy-egy (d) orral vagy toldattal vannak ellátva, míg a középrész a tulajdonképpeni (h) horogfejjel van fölszerelve. Az orrok vagy toldatok, valamint a horogrész úgy vannak méretezve, hogy azokat a vonóhorognak (e) vezetékébe be lehet hely ezni és ott megerősíteni. Ha a pályán a rendes vonóhorog leszakad, akkor a tartalék-vonóhorog vétetik igénybe, még pedig úgy, hogy először az egyik (a) oldalrészt toljuk be a vonóhorognak (e) vezetékébe annyira, míg annak hátsó (d) orra a vezetéknek hátsó (f) szélébe kapaszkodik. Erre hasonlóan járunk el a másik (b) oldalrésszel is és végül a két oldalrész közé a (c) középrészt toljuk be, mire a vonóhorognak vezetéke teljesen kitöltetik és az egész szerkezetnek helyén való megerősítése foganatba vehető. A tartalék-vonóhorognak három (a, b és c) része a beillesztés után egymással szemközt fekvő (o) furattal van ellátva, mely fúratokon a leszakadt vonóhorogról levett csap tolatik keresztül és ezáltal a tartalékvonóhorognak részei állásukban rögzittetnek, A tartalék-vonóhorog úgy is készíthető, hogy annak három része egyenlő hosszúsággal bír, úgy hogy e részek együttesen képezik a horogfejet, mint ez a 2. ábrán pontozott vonalakkal föl van tüntetve. SZABADALMI IGÉNY. Tartalék-vonóhorog lokomotivok, szerkocsik és hasonlók számára, képezve két (a) és (b) oldalrészből és egy (c) középrészből, hol az előbbiek hátsó végüknél egy-egy (d) orral vagy toldattal vannak ellátva, míg mindhárom rész az összeillesztésnél egymással átellenben álló és egy csap befogadására rendelt (o) furattal vagy nyílással bír. (1 rajzlap melléklettel.) °AU-AS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG BUDAPtS 1*.»