28995. lajstromszámú szabadalom • Újítások légnyomású fékszerkezetek fékező szelepén

— 9 — a szeleptest a nyolcz különböző állás bármelyikébe beállítható és lehetővé válik egyszersmind négy nyomásszabályozó szelepnek a burkolathoz való közvetetten kapcsolása, úgy hogy a fékszerkezet fővezetékében négy különböző nyomás létesíthető, mely önműködően szabályoztatik s még ezenfölül van a főtartánynak teljes nyomása, mely szintén bevezethető. A (30) és (42) nyílásokkal kapcsolatos csatornák, hol a (42) nyílással közlekedő csatorna tulajdonképen a (30) nyílással összeköttetésben álló csatorna egy ágának tekinthető, mindig nyitva állanak a fékszerkezet fővezetékével szemben és bennük épen azért állandóan a fővezetékben uralkodó nyomásnak megfelelő nyomás van jelen. Megjegyzendő még, hogy bármilyen állást foglaljon is el a fékező szelepnek szelepteste a levegőnek a főtartányból vagy a légszivattyútól a fővezetékbe való bebocsátása végett, e fővezeték mindig öszszeköttetésben marad a kiegyenlítő dugattyú (22) kamrájának fölső szakaszával. A fékező szelepnek föntebb ismertetett új berendezése, valamint a szelepfészken és szeleptesten kiképezett nyílások és vájatok segélyével lehetővé válik a fékszelepnek hat, hét vagy nyolcz különböző helyzetbe való beállítása és két, három vagy négy különbözően beszabályozott nyomáscsökkentő szelepnek vagy tápszelepnek a fékező szelep tokjával való összekapcsolása, úgy hogy két vagy több, meghatározott és önműködőlég szabályozott különböző fokú nyomás közül bármelyik bevezethető a fékszerkezet fővezetékébe, még pedig csakis az által, hogy a szeleptest a megfelelő állásba helyeztetik, illetőleg forgattatik s így egy második vagy segédfékező szelep alkalmazásának szükségessége teljesen kikiiszöböltetik. Mint az előadottakból kitűnik, a találmány lényegében véve olyan berendezés vagy szerkezet, melynek segélyével a főtartánynak teljes nyomásán kívül két vagy több, önműködőlég szabályozott nyomás közül bármelyik i létesíthető a fékszerkezetnek fővezetéké- i ben, még pedig egyszerűen a fékező sze- ' lep szeleptestének azon állásba való elforgatása által, melynél a komprimált levegő két vagy több nyomáscsökkentő szelep közül az elérendő nyomás fokának megfelelően beállított nyomáscsökkentő szelepen át vezettetik a fékszerkezet fővezetékébe, mi mellett egyidejűleg a nyomás a kiegyenlítő dugattyúnak mindkét oldalánál kiegyensúlyozva tartatik, hogy a nyomás alatt álló levegőnek a fővezetékből való kiömlése megakadályoztassák. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások légnyomású fékszerkezetek fékező szelepén, jellemezve egy (5) szeleptest, egy (22) kiegyenlítő dugattyúkamra és egy ebben elrendezett (19) dugattyú által, melyek oly módon állanak egymással kapcsolatban, hogy a szeleptestnek különböző állásai révén szabályozott, legalább is három, egymástól független nyíláson vagy csatornán át a fékszerkezetnek fővezetékébe, valamint a kiegyenlítő dugattyú kamrájának a dugattyú alatt és fölött fekvő szakaszába lényegileg azonos fokú nyomás vezethető be, mi mellett az említett nyílások vagy csatornák közül legalább is kettő nyomáscsökkentő szerkezettel áll összeköttetésben. 2. Az 1. igényponttal védett újításoknak egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a fékező szelepnek szelepteste úgy van elrendezve, hogy hat különböző állást foglalhat el, míg e szeleptesten s a neki megfelelő szelepfészken (27 29 37 40 30 42 és 90) nyílások, csatornák, illetőleg vájatok varnak oly módon kiképezve, hogy a szel ptestnek három állásánál a nyílásokon és vájatokon át mind a kiegyenlítő dugattyú kamrájának alsó és fölső szakaszához, mind a fékszerkezetnek fővezetékébe azonos fokú nyomás vezettetik, a negyedik állásnál az összes működő nyílások elzáratnak, az ötödik állásnál a kiegyenlítő dugattyú kamrájának egyik szakasza összeköttetésbe hozatik a külső levegővel, míg a hatodik állásnál egy a fék-