28932. lajstromszámú szabadalom • Fölületi kontaktus villamos közúti vasutak számára

áramkör vezetőképessége növekedik, miáltal a mágnes vonzóereje csökken, vagyis a (t) kábel a (h) kapcsolót lefelé húzza. A (h) kapcsoló lefelé mozgását a (k) rúgó eleinte alig gátolja, mivel ennek feszültsége annak súlyát épen kiegyenlíti. Ha azonban a rúgó tágul, úgy ennek feszültsége növekedik, még inkább növekedik azonban a lefelé húzó erő. Ha a jármű a mágnessel tovább halad, úgy az indukált mágnesség megszűnik. A végsőig megfeszített rúgó a kapcsolót ismét fölfelé húzza, míg még elegendő indukált mágnesség van ; jelen, mely az esetleg keletkező szikrákat eloltja. Az (m) rézcsíkok megakadályozzák, hogy vas vassal jöjjön érintkezésbe; e rézcsíkok egyben az érintkező fölületek könynyebb szétválasztását teszik lehetővé. Nagy menetsebességeknél a mágneses indukczió gerjesztésére rendelkezésére álló idő igen rövid. Szükséges tehát, hogy az örvényző áramok által előidézett mágneses késlekedéseket, a mennyire lehetséges, csökkentsük, miért is az (a) szárak és a (h) kapcsolót egymás mellé illesztett több lemezből állítjuk elő. Az ismertetett foganatosítási alaknál a szigetelő görgőkön fekvő csupasz kábelt könnyen lehet a kőagyagcsőbe bevezetni s abból ismét kihúzni, ha megvizsgálni, kijavítani vagy pedig újjal helyettesíteni akarjuk. Lehet továbbá a kábelt, ha az egy helyen sokáig használatban volt, kevéssé oldalt húzni, miáltal új, eddig még nem használt részek kerülnek a fölületi kontaktus alá. Ugyanez áll a görgőre, melyen a kábel fölfekszik és ez által kissé elforgattatik. i A jelen találmány szerint elhelyezett kábelt víz behatolása ellenében könnyen lehet megvédeni, a mennyiben az (s) kőagyagcsőben bizonyos közökben kamrákat rendezünk el, melyek a vizet fölveszik és elvezetik. SZABADALMI IGÉNY. 1. Fölületi kontaktus, mely a villamosára- 1 mot egy a vágány alatt fekvő zárt csőben elhelyezett vezetékről átveszi és a járműbe vezeti, az által jellemezve, hogy a fölületi kontaktus alatt egy mágnesezhető anyagból készült szár és e szár alsó végén egy kapcsoló függ, mely ugyanoly anyagból áll, a hol is a kapcsoló lefelé húzatik, hogy más mágnesező anyaggal jöjjön érintkezésbe és villamos összeköttetést létesítsen, ha egy a járművön lévő mágnes a fölületi kontaktus közelébe jut, mely kapcsoló azonban fölfelé húzatik és az áramkört megszakítja, ha a mágnes a fölületi kontaktusról ismét eltávozik. 2. Az 1. alatt igényelt fölületi kontaktus egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy az (a) szár a fölületi kontaktus T-alakú (b) fején forgathatóan van megerősítve. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt fölületi kontaktus egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, több egymás mellett fekvő lemezből álló (a) szár által. 4. Az 1. alatt igényelt fölületi kontaktus egy foganatosítási alakja, az által jellemezve egy az (a) szár két (f) villa ágában mozoghatóan elrendezett, egyes lemezekből álló (h) kapcsoló által, a hol is egy az (f) villaágakon és a (h) kapcsoló (n) hasítékán átdugott (o) peczek a kapcsoló mozgását határolja, mely hajlékony (q) drótok által az (a) szárral állandóan vezető összeköttetésben van. 5. Az 1. alatt igényelt fölületi kontaktus egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a villamos áramot egy mágnesezhető anyagból álló csupasz kábelen át vezetjük, mely forgatható szigetelőkön fekszik föl. 6. Az 1. és 2. alatt igényelt fölületi kontaktus egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a T-alakú fölületi kontaktusnak szára szigetelten és víz ellen tömítetten egy kőagyagcsőbe van beillesztve, és hogy a (d) fölületi kontaktus gránittömbökben van elhelyezve. (1 rajzlap inollökluttei.) rr.LLAl RÍSZVÍ N V 1 ARKASÁC. j^HDU. ((JPdlBSIBf