28837. lajstromszámú szabadalom • Szabályozható hosszúságú görgős támasztóláb kétkerekű járművek számára

— 2 — tengely a kocsivezető kezeügyében végződő (f) forgattyúval van ellátva. A (B) csőben a (G) cső van eltolhatóan elhelyezve, melynek alsó végére a (h) csap segélyével a (H) kengyel van erősítve, melyben a földön gördülő (I) görgő forog. Ez a görgő egyszerű, vagy mint a rajzon ábrázolva van, czélszerűen kettős is lehet. A (B) cső (b) feje és a (G) cső alsó része között egy vagy több (J) rúgó van elrendezve, melyeknek tengelyirányban való vezetésére a (b) fejből lefelé nyúló (b') rúd szolgál. Az (A) cső az (a) hasadékkal bír, melybe a (B) csőnek (b2) kiugrása nyúlik, mely utóbbi a csövet ilymódon függélyes irányban vezeti és a (C) csavarorsó forgását megakadályozza. A (G) cső függélyes (g) hornyokkal bír, melyekbe a (B) cső (b3) ki- ! ugrásai nyúlnak, mely berendezés a (G) csőnek függélyes elmozdulásai közben való vezetését kellően biztosítja és megaka- J dályozza, hogy a (G) cső a (B) csőből a (J) rugók nyomása következtében kiszabadúljon. Az 5. ábra a leírt támasztólábbal ellátott taligát tüntet föl, melynél a támasztóláb a taliga vázának mellső részén, a taligaszekrény lengési tengerén túl van elrendezve és merevítésére (A') rudak szolgálnak. Az ismertetett támasztóláb működési módja } a következő: A kocsivezető az (f) forgattyú segélyével j a (d) (D) fogazott csavaranyát elforgatja és j ezáltal a támasztólábakat azon legnagyobb hosszúságra állítja be, mely az illető talajnak megfelel. Ha a (d, D) fogazott csavaranyát úgy forgatjuk, hogy a (B) cső az (A) csőben visszafelé mozog, akkor a (G) csövet a (g) hasítékok fölső végébe kapaszkodó (b3) kiugrások fölemelik és a támasztóláb legnagyobb teljes hossza csökkenni fog és megfordítva, ha a (B) csövet az (A) csőből kifelé toljuk, akkor ezen hosszúság I nagyobbodik. ( Ilyen módon, ha a támasztóláb hossza | jó úton való gördülésre volt beállítva és a | taliga egyenetlen talajra, szántóföldre stb. j érkezik, a kocsivezető a támasztólábat a szükséges mértékben megrövidítheti. Jó talajon való rendes járatnál a támasztóláb (I) görgői révén a földet éri és ily módon mintegy harmadik kereket képez, mely a vontató állat terhét jelentékenyen megkönnyíti. A (G) cső, mellyel a görgők összeköttetésben állnak, a (Jj rugók révén a (B) csőben, a talaj egyenetlenségeinek megfelelően rugalmasan elmozdúlhat, a mi a gördülési egyenletessé teszi. Ha a vontató állat elesik, függve marad és a fölkelésnél a támasztólábrugóinak visszahatása támogatja. Másrészt, ha a jármú szekrényét kiürítés czéljából hátrabillentjük, a támasztóláb függélyes helyzetben marad és a rudak súlyát hordja. A támasztóláb ezen tulajdonságai a vontató állatnak tetemes könnyebbségére szolgálnak. A találmány nem szorítkozik a rajzban föltüntetett szerkezeti elrendezésre és az bizonyos határok között módosítható, anélkül, hogy ezen változtatható hosszúságú támasztóláb általános jellege és szerepe változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNY. Szabályozható hosszúságú görgős támasztóláb kétkerekű járművek számára, mely lényegileg egy tokból áll, melyben olyan eltolható cső van elhelyezve, melynek alsó vége csapra szerelt görgővel van ellátva, mimellett a tok fölső vége és az említett cső alsó része között egy vagy több rúgó van alkalmazva és a nevezett tok akképen van a kocsi vázára alkalmazva, hogy annak magassági helyzete pl. a kocsivezető által működtetett csavarorsó és csavaranya segélyével változtatható. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.